La inversión fija bruta en México creció un 5.7% interanual en agosto, de acuerdo con cifras originales, con lo que mantuvo la recuperación observada desde abril, informó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Con este repunte, la inversión mexicana acumula cinco meses con variaciones interanuales positivas, después de romper en abril una racha de 19 meses de caídas.

El dato del octavo mes de 2026 fue resultado del aumento anual del 7.6% de la construcción y del 3.5% en maquinaria y equipo.

Dentro de la construcción, el gasto residencial creció un 8.9% interanual y el no residencial un 6.4%.

En maquinaria y equipo, la inversión de origen nacional se elevó un 1%, mientras que la importada aumentó un 5.2%.

En este mismo mes, la inversión privada aumentó un 4.8% y la pública un 11.1%.

Por otro lado, la inversión retrocedió un 1.8% en agosto frente al mes precedente, según datos ajustados por estacionalidad, aunque avanzó el 6.1% a tasa interanual.

En su comparativa anual, con cifras desestacionalizadas, la construcción avanzó el 7.9% y la maquinaria y equipo el 3.6%, mientras que, respecto a julio, la construcción se mantuvo sin cambios, mientras que maquinaria y equipo se contrajo el 3.5%.

En el acumulado de enero a agosto, la inversión registró un crecimiento del 2.2% frente al mismo periodo de 2025, impulsada por un avance del 4.6% en construcción, mientras la maquinaria y equipo cayó un 0.5%.

La inversión pública acumuló un incremento del 10.8% en los primeros ocho meses del año, al igual que un avance del 0.9% de la privada.

Las cifras reflejan el comportamiento económico de México, que pasa por una etapa de recuperación, pues, según datos oficiales divulgados la semana pasada, se registró un alza del 0.9% del Producto Interno Bruto (PIB) de México en el tercer trimestre de 2026, y de forma anual tuvo un avance del 3.2%

La inversión fija bruta de México cayó un 6.7% en 2025, después de haber crecido el 3.4% en 2024 y de haberse disparado el 19.7% en 2023 ante el auge del fenómeno de relocalización de cadenas o nearshoring.

Además, subió el 6% en 2022 y en 2021 repuntó el 10% tras la peor etapa de la pandemia, que provocó una contracción del 18.2% en la inversión en 2020.

La inversión fija bruta permite conocer el comportamiento de la inversión en el corto plazo, según el Inegi, y está integrada por los bienes utilizados en el proceso productivo durante más de un año.

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ss/mcc

Las operaciones accionarias al interior de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE, por sus siglas en inglés), registraron sólidas ganancias, después de que las elecciones de mitad de término en Estados Unidos otorgaron la victoria al partido demócrata dentro del Congreso, al conseguir la mayoría tanto en la Cámara de Representantes, como en el Senado.

Bajo este escenario, el apetito por activos de riesgo ubicó al Promedio Industrial Dow Jones con el mayor avance de 3.03 por ciento, mientras que los retornos positivos para el S&P 500 y el Nasdaq fueron de 1.58 y 1.44 por ciento, respectivamente.

Luis Gonzali, VP y codirector de Inversiones en Franklin Templeton, indicó que, si bien el temor inicial de los mercados era que la corriente socialista fuera a tomar el poder o tener los escaños necesarios como para impulsar su agenda, al final del día eso no fue lo que resultó, y los demócratas “tradicionales” fueron los que obtuvieron más escaños, provocando que el mercado se regresara.

Agregó que también ayuda el hecho de que habrá cierto balance en el poder, y a pesar de que eso no implica necesariamente disciplina fiscal. “Hay que seguir muy de cerca eso, qué tanto impacto va a tener en las finanzas públicas. Lo que sí, es que seguramente van a poder poner cierto límite a la necesidad de Trump de estímulos, por ejemplo, que estuvo dando durante su primera presidencia y durante la primera mitad de su segunda presidencia, algo que ayudará a moderar el deterioro de las finanzas públicas”.

Por su parte, Jack Janasiewicz, estratega de portafolio en Natixis Investment Managers Solutions, indicó que el resultado electoral no les parece especialmente negativo para los mercados, ya que el bloqueo legislativo elimina ciertos riesgos indirectos como la estacionalidad histórica postelectoral a mitad de mandato, que suele ser favorable, y el proceso electoral disipa una de las incertidumbres que pesaban sobre los inversionistas.

“El panorama podría volverse más complejo, con riesgos significativos en el horizonte financiamiento gubernamental, techo de la deuda, negociaciones sobre el gasto público, aranceles e Irán. Es probable que el Congreso sea escenario de citaciones judiciales, disputas presupuestales, noticas sobre el techo de la deuda y enfrentamientos entre el Ejecutivo y el Congreso. Si bien estos eventos pueden provocar caídas en los mercados, es posible que solo afecten el sentimiento del inversionista sin alterar necesariamente el ciclo económico subyacente”, puntualizó el analista.

No obstante, Eduardo Caballero, analista bursátil en Signum Research, indicó que los fundamentos para el mercado estadounidense siguen sin grandes cambios a pesar de estos resultados electorales. “Serán los resultados de los semiconductores los que determinen en buena medida si las valuaciones se sostienen o si podemos esperar más ajustes, así como el nivel de las tasas de medio y largo plazo, y los precios de los energéticos”.

Caen petróleo y dólar tras triunfo de demócratas en EU

En el frente petrolero, la expectativa de que un mayor contrapeso en el Congreso limite los ataques de Estados Unidos hacia Irán, propiciaron descensos marcados en los niveles de los crudos marcadores, los cuales se situaron nuevamente por debajo de los 100 dólares el barril.

Así, la Mezcla Mexicana con 9.52 por ciento menos, alcanzó los 81.69 billetes verdes; el referencial Brent se desplomó 8.55 por ciento para situarse en los 94.74 dólares por unidad, y el barril de West Texas Intermediate (WTI) cayó 8.23 por ciento cotizando en 88.18 dólares.

“Ahora que ambas cámaras tienen la capacidad de aprobar resoluciones, retener fondos para la guerra y retrasar confirmaciones, la administración se enfrenta a un margen de maniobra política más reducido y a una mayor presión para encontrar un acuerdo sobre Ormuz”, dijo a Bloomberg, Claudio Galimberti, economista en jefe de Rystad Energy.

En el mercado cambiario, la divisa estadounidense se debilitó 0.35 por ciento, de acuerdo con el índice ponderado dólar, el cual se ubicó en su nivel más bajo desde finales de septiembre y permitió que la mayoría de las divisas emergentes se ubicaran en terreno de ganancias, entre ellas el peso mexicano.

Las cifras reportadas por el Banco de México (Banxico) indicaron que el tipo de cambio alcanzó una paridad de 18.5669 pesos por dólar, lo que representó una apreciación de 1.44 por ciento o 27.16 centavos.

“Esta vigorosa recuperación de la divisa responde al sismo político generado por los resultados de las elecciones de medio término en EU, donde la confirmación del triunfo demócrata en ambas cámaras debilitó globalmente al dólar e impulsó a las divisas emergentes ante la perspectiva de un gobierno dividido en EU que limite la capacidad de la administración no apoyada para imponer recortes fiscales agresivos o giros comerciales intempestivos”, indicó Laura Torres, directora de inversión en IMB Capital Quants.

Por sus prestaciones para trabajo y uso recreativo, el segmento de las camionetas pick up gana terreno en ventas en todo el país.

De enero a septiembre, las pick ups incrementaron sus ventas 2% con la colocación de 194 mil 189 unidades y en estados como Hidalgo, Chihuahua, Baja California Sur, Chiapas, Michoacán, Oaxaca y Guerrero, ya tienen una participación de mercado mayor que autos compactos y subcompactos, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Las pick ups más vendidas en el mercado mexicano en los primeros nueve meses son: NP300, RAM 1200, S10, Hilux Dc y la RAM 700.

Eric Ramírez, director regional Latam en Urban Science, confirmó que en algunos estados las pick ups superan en participación de mercado a los compactos y subcompactos porque ofrecen una ecuación doble: un producto con atractivo como vehículo de trabajo, pero también de uso personal que puede tener uso recreativo o para paseo.

“En mercados menos urbanos como el Bajío, Morelos o ciudades más pequeñas que usan tramos de carretera, para ellos la opción no es un vehículo eléctrico. En las rancherías, pueblitos chiquitos que toman diario la autopista o la carretera, ahí va a seguir dominando la gasolina y el diesel, y las pick ups.

“El gran error que cometieron Ford, Chrysler y General Motors fue inventarse unas pick ups eléctricas que fueron un fracaso total porque para el rancho, para el mercado rural, ahí la reina sigue siendo la pick up con motor grande a gasolina. Es la que necesitas para mover los materiales, los granos, los animales, para mover todo”, explicó.

Ramírez dijo que además de ser vehículos con cuatro puertas y amenidades en el interior tienen la ventaja de tener área de carga descubierta y hay modelos híbridos.

De acuerdo con Urban Science existen hoy 84 modelos de pick ups en el mercado, mientras que hay 32 modelos compactos y 36 subcompactos. Aunque el segmento con mayor oferta de modelos son las SUVs con 253 modelos.

Rosa María Rubio, analista de Monex, destacó que las pick ups representaban 13% de las ventas totales de vehículos en 2016 y esa participación subió a 17.6% en 2023.

En su opinión, las pick ups compiten por participación de mercado más con los autos compactos que con las camionetas SUV.

Ya que, en 2016, los autos compactos duplicaban las ventas de pick ups con 251 mil unidades anuales contra 147 mil de pick ups.

Ahora, de enero a septiembre, se han vendido 194 mil 189 pick ups contra 182 mil 489 compactos.

El financiamiento es otro factor que está impulsando a las pick ups.

“Las pick ups con el doble de precio, 650 mil pesos contra autos de 300 mil pesos, con plan financiero de adquisición donde lo que prevalece son las mensualidades y la asequibilidad, esa diferencia baja quizá a 15% o 20%.

“De pagar 5 mil pesos para un compacto contra una pick up donde quizá la mensualidad sea de 6 mil 200 pesos, permite que los clientes puedan optar por el vehículo que quieren y no para el que les alcanza”, indicó Ramírez.

En Estados Unidos la tendencia de compra de pick ups también es sólida, pues ese país cuenta con áreas rurales muy amplias. En septiembre, la venta de camiones ligeros, incluyendo pick ups, representaron 84% de las ventas totales; los autos alcanzaron 16%.

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