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AMDA prevé revisiones anuales al T-MEC; prevé que EU mantendrá los aranceles si no renueva el acuerdo

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AMDA prevé revisiones anuales al T-MEC; prevé que EU mantendrá los aranceles si no renueva el acuerdo

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) considera que el escenario más probable de cara a la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en una revisión del tratado cada año; así como la permanencia de aranceles para exportar vehículos hacia territorio estadounidense.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de AMDA, comentó que en la videoconferencia que sostendrán los responsables de la negociación, prevista para mañana, México y Canadá sostendrán la postura de solicitar la ampliación de la vigencia del tratado por 16 años más.

Sin embargo, mencionó, Estados Unidos manifestará su intención de no prorrogar el acuerdo de libre comercio, “lo cual nos coloca en una ventana de tener que mantenerlo durante 10 años más con una revisión anual».

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«Este es el panorama más probable qué tendremos que enfrentar, no hay una condición de riesgo extremo donde se deje de contar con el T-MEC entre Canadá, Estados Unidos y México, la situación más probable es que nos mantengamos en una condición similar a la que hoy tenemos en cuanto a tener que convivir entre los términos del T-MEC y la determinación unilateral de Estados Unidos de imponer aranceles para la industria automotriz bajo la Sección 232”, afirmó Rosales, en conferencia de prensa para dar a conocer los resultados de financiamiento automotriz a mayo.

Actualmente, los vehículos que se exportan hacia Estados Unidos y que cumplen con la regla de origen del T-MEC pagan un arancel de 25% y se les resta el valor del contenido estadounidense.

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Y aquellos vehículos que no cumplen con la regla de origen del T-MEC pagan la tasa de 25% más el 2.5% de arancel de nación más favorecida.

Rosales agregó que el Gobierno de México ha impulsado en la negociación que haya una reducción de la tasa arancelaria impuesta a México para que se ubique en un nivel competitivo, pues Corea, Japón y Alemania, siendo miembro de la Unión Europea, pagan un arancel de 15% sin tener que cumplir con una regla de origen.

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“El secretario de Economía lo ha ubicado muy bien en cuanto a que tenemos que esforzarnos en sacar adelante la negociación para que se mantenga el T-MEC con lo que haya que revisar, pero también reconociendo la convivencia con aranceles y la búsqueda de condiciones más competitivas para México”, agregó Rosales.

En el caso particular de la afectación a la industria automotriz bajo este escenario, Rosales destacó que los fabricantes de autos y autopartes han perdido competitividad con la aplicación de aranceles desde mayo del año pasado.

“Las empresas automotrices han venido de manera consistente reportando números negativos y esto en el largo plazo no es sostenible y, por supuesto, afectará a la plantilla laboral, a las inversiones y a la competitividad en general de la industria de Norteamérica, por eso la necesidad de hacer estos ajustes tal y como ha sido solicitado la propia industria automotriz de Estados Unidos”, apuntó Rosales.

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De enero a mayo, el financiamiento para la compra de autos nuevos se ubicó en 74% del total de las ventas, según AMDA.

En 27 estados se reportó un índice de financiamiento igual o por arriba del 70%, mientras que 15 estados se quedaron por debajo del nivel nacional de 74%.

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Sonora ocupó el primer lugar con una participación del crédito automotriz de 86% de total de las compras, por arriba de Tamaulipas con 85% y de San Luis Potosí con 82%.

En cambio, las entidades con menor porcentaje de financiamiento fueron Oaxaca con 65.3%, Tlaxcala 62.7% y Guerrero en última posición con 59% de financiamiento automotriz.

Para vehículos de marcas chinas el porcentaje de financiamiento alcanzó el 58% y para modelos híbridos y eléctricos este índice fue de 52%.

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desa/mcc

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‘Ponte trucha’ con el recibo: CFE prevé que cortes de luz por falta de pago aumenten 16.6% hacia 2030

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‘Ponte trucha’ con el recibo: CFE prevé que cortes de luz por falta de pago aumenten 16.6% hacia 2030

Los cortes de electricidad a clientes residenciales por falta de pago aumentarían 16.6 por ciento hacia 2030, de acuerdo con las proyecciones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Según el Plan de Sostenibilidad 2026-2030 de la empresa pública del Estado, el número de desconexiones eléctricas por incumplimiento de pago pasaría de 9 millones 596 mil 452 en 2026 a 11 millones 185 mil 635 en 2030, lo que representaría un incremento de un millón 589 mil 183 cortes durante ese periodo.

Asimismo, el documento también contempla que para 2028 se registren 10 millones 360 mil 618 desconexiones, por lo que la trayectoria prevista por la compañía apunta a un crecimiento sostenido de este indicador durante los próximos años.

Estas cifras corresponden al número de desconexiones del servicio eléctrico y no necesariamente a la cantidad de hogares afectados, debido a que un mismo usuario podría experimentar más de un corte por falta de pago.

suministro de energía eléctrica al usuario final por falta de pago, el suministro se reestablecerá una vez que el usuario realice el pago del adeudo y, en su caso, pague la cuota de reconexión respectiva.

Pese al incremento previsto, la empresa que dirige Emilia Esther Calleja Alor busca mejorar gradualmente el porcentaje de servicios restablecidos en un plazo de hasta 30 días.

Hogares destinarán 1.95% de su presupuesto a la luz en 2030

En concreto, la CFE establece como referencia que 73 por ciento de los cortes sean restablecidos dentro de ese periodo durante 2026, proporción que aumentaría a 74 por ciento en 2028 y a 75 por ciento hacia 2030.

Mediante su análisis de doble materialidad, la CFE reconoció que el costo de la electricidad, la dependencia de subsidios y las desconexiones por falta de pago representan riesgos para la accesibilidad y asequibilidad del servicio eléctrico, debido a sus posibles efectos sobre el bienestar de los hogares.

Por ello, uno de los objetivos del Plan de Sostenibilidad consiste en fortalecer la accesibilidad y asequibilidad del servicio eléctrico, mediante el seguimiento de las tarifas, los cortes por falta de pago y el porcentaje del gasto familiar destinado a electricidad.

Sobre este último indicador, la empresa establece como referencia que el gasto de los hogares en electricidad represente 1.96 por ciento de su presupuesto en 2026 y disminuya ligeramente a 1.95 por ciento tanto en 2028 como en 2030.

Asimismo, la CFE pretende elevar la cobertura eléctrica nacional de 99.88 por ciento en 2026 a 99.99 por ciento en 2028, nivel que buscará mantener hasta el cierre del sexenio.

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Realizan simulacro de sismo en el AICM; es el segundo de 3 ejercicios programados

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Realizan simulacro de sismo en el AICM; es el segundo de 3 ejercicios programados

Este sábado se llevó a cabo un simulacro de sismo en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), con el propósito de evaluar y mejorar los procedimientos de emergencia, incluyendo protocolos de repliegue, evacuación, atención de primeros auxilios y extinción de incendios.

El ejercicio se realizó en las dos terminales del aeropuerto capitalino sin afectar los aterrizajes y despegues de aeronaves, el tránsito de pasajeros, ni actividades esenciales del aeropuerto, según informó el Grupo Aeroportuario Marina (GAM), que opera el aeropuerto de la Ciudad de México.

En un comunicado indicó que se trató del segundo de tres simulacros programados por la Coordinación de Seguridad del aeropuerto «para reforzar la capacidad de respuesta y fomentar la cultura de prevención entre la comunidad aeroportuaria».

Realizan simulacro de sismo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Foto: AICM Vía @AICM_mx

Realizan simulacro de sismo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Foto: AICM Vía @AICM_mx

En el ejercicio de este sábado 24 de octubre se simularon distintos escenarios para medir los tiempos de respuesta del personal de seguridad, servicio médico, rescate y extinción de incendios.

El fin de semana pasado, se llevó a cabo otro ejercicio en la terminal aérea ubicada en la Ciudad de México, bajo la hipótesis de un “colapso de registros pluviales por lluvia”, para revisar y mejorar los procedimientos de respuesta ante este tipo de emergencias.

En el simulacro participaron empresas de seguridad contratadas y personal de diversas áreas del aeropuerto, así como de líneas aéreas, locales comerciales y pasajeros que se sumaron voluntariamente.

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Además de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria (UNAPAP) de la Secretaría de Marina, Protección Civil, Policía Auxiliar, Servicio de Protección Federal.

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mcc

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China pide cautela al sustituir trabajadores por IA; plantea medidas para reducir impacto en el empleo

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China pide cautela al sustituir trabajadores por IA; plantea medidas para reducir impacto en el empleo

China pidió cautela a las empresas a la hora de sustituir trabajadores por inteligencia artificial (IA) y planteó medidas para reducir el impacto de esta tecnología sobre el empleo.

El gobierno chino propone introducirla gradualmente en los sectores que requieren abundante mano de obra, avisar con antelación a los empleados afectados y facilitar su reconversión profesional, según unas directrices del Consejo de Estado (Ejecutivo chino) publicadas el viernes.

Aún no existen alguna legislación que proteja a empleados ser sustituidos por la IA. Foto: Archivo EL UNIVERSAL

Aún no existen alguna legislación que proteja a empleados ser sustituidos por la IA. Foto: Archivo EL UNIVERSAL

El documento, que recoge 18 medidas, reconoce los riesgos de desplazamiento laboral asociados a la automatización y plantea evaluar sus efectos sobre el empleo, incluso mediante mecanismos de alerta ante posibles situaciones de desempleo a gran escala.

Las recomendaciones llegan cuando la expansión de la IA comienza a afectar a ocupaciones como los operarios de cadenas de montaje, los auxiliares administrativos y los contables de nivel inicial, recogieron medios locales.

Gong Piming, investigador de la Academia China de Investigación Macroeconómica, advirtió en un análisis publicado en el diario Study Times de que la legislación y las políticas laborales avanzan más lentamente que la tecnología, lo que deja lagunas en la protección de los trabajadores.

El experto señaló también los problemas derivados de la gestión algorítmica del personal, como la intensificación de las jornadas y la falta de garantías en las evaluaciones del rendimiento.

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Por su parte, Pan Helin, asesor de un comité de expertos del Ministerio de Industria, indicó a al portal económico Jiemian que las fábricas tradicionales están reduciendo determinados puestos mientras aumenta la demanda de profesionales especializados en IA y economía verde.

Aumento usuarios que utilizan la IA generativa durante el primer semestre de 2026. Foto: de AFP

Aumento usuarios que utilizan la IA generativa durante el primer semestre de 2026. Foto: de AFP

Las directrices contemplan asimismo medidas contra la discriminación algorítmica en la contratación y las vulneraciones de la privacidad y del derecho al descanso, aunque no establecen obligaciones generales ni plazos concretos para las empresas.

China superó los 700 millones de usuarios de IA generativa durante el primer semestre de 2026, más de la mitad de su población, en medio de una rápida expansión de estas herramientas hacia las actividades empresariales y administrativas, según datos oficiales.

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La iniciativa se enmarca en los esfuerzos de Beijing por sostener el empleo y acelerar la modernización tecnológica de su economía, mientras la competencia con Estados Unidos por el liderazgo en IA y las restricciones estadounidenses a la exportación de chips avanzados empujan a China a desarrollar sus propias capacidades.

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am/mcc

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