Tecnologia
Internet satelital: la carrera espacial por conectar a México
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Durante muchos años, la expansión del internet dependió casi exclusivamente de la infraestructura terrestre. La fibra óptica, considerada el estándar de oro por su velocidad y estabilidad, permitió conectar ciudades enteras, mientras que las redes móviles llevaron el servicio a millones de usuarios. Sin embargo, existe un límite que resulta difícil de superar con facilidad: la geografía.
México posee una de las orografías más complejas de América Latina. Montañas, selvas y desiertos, dificultan el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones. Llevar fibra óptica hasta una comunidad aislada puede implicar kilómetros de excavaciones, permisos, ductos y una inversión que difícilmente se recuperará cuando el número de usuarios es reducido.
Como resultado, uno de cada cinco hogares mexicanos aún permanece sin acceso a internet o recibe un servicio deficiente, una brecha que mantiene desconectadas a millones de personas.
En este escenario, hay una tecnología que juega un papel muy importante y que la convierte en una alternativa estratégica para conectar a México: el internet satelital.
“Desplegar infraestructura física en México resulta costoso debido a la geografía del país. En muchos casos, el internet satelital representa la opción más viable para conectar aquellas zonas donde la fibra óptica simplemente no llegará en el corto plazo”, explica Ernesto Piedras, director general de The CIU (The Competitive Intelligence Unit).
Actualmente, orbitan alrededor de la tierra 12 mil 800 satélites de órbita baja, según datos de Radar Orbital, una cifra que se ha multiplicado en los últimos años.
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Internet satelital: la carrera espacial por conectar a México. Imagen: Iván Vargas
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Empresas como Starlink, OneWeb y más recientemente, Amazon LEO, compiten por construir una red global capaz de ofrecer internet de alta velocidad desde el espacio, transformando el mercado de las telecomunicaciones y lograr conectar a zonas rurales, carreteras, barcos, aviones y regiones enteras donde la infraestructura terrestre sigue sin llegar.
Según HughesNet, el internet satelital es una tecnología que permite acceder a la red mediante señales enviadas desde satélites en órbita: la información viaja entre una terminal en tierra, generalmente una antena parabólica, y un satélite, que a su vez la retransmite hacia estaciones terrestres conectadas a la red global de internet.
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A diferencia de la fibra óptica o el cable, este sistema no depende de una infraestructura terrestre extensa, por lo que puede llevar conectividad a comunidades rurales, zonas de difícil acceso o lugares donde el despliegue de redes tradicionales resulta técnica o económicamente inviable.
Durante años, este modelo estuvo dominado por satélites geoestacionarios (GEO, por sus siglas en inglés), colocados a unos 36 mil kilómetros de altura, una distancia que permite cubrir extensas regiones con un solo satélite, pero con un inconveniente importante: mayor latencia, es decir, el tiempo que tarda la información en ir y regresar entre el usuario y el satélite.
Por fortuna, la industria encontró una nueva forma de transmitir esta señal gracias a las constelaciones de satélites de órbita baja (LEO, por sus siglas en inglés). Estas redes utilizan miles de unidades más cercanas (de 160 a 2 mil km sobre la Tierra), lo que reduce de manera considerable la latencia y aumenta la velocidad del servicio. Y es en este tipo de satélites en donde comienza la competencia de mercado.
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Hoy el mercado mexicano comienza a dividirse entre operadores tradicionales, como HughesNet y Viasat, que durante años ofrecieron servicios mediante satélites geoestacionarios (GEO), y una nueva generación encabezada por Starlink y el Proyecto Kuiper de Amazon, basada en constelaciones de satélites LEO que reducen la latencia y mejoran la experiencia de navegación.
Esa diferencia explica por qué el mercado del internet satelital vive hoy una de sus etapas de mayor competencia.
Aunque México ha logrado un avance en la conectividad durante la última década, el acceso a internet sigue siendo desigual. De acuerdo con la Encuesta Nacional sobre Disponibilidad y Uso de Tecnologías de la Información en los Hogares (ENDUTIH) 2025, el 78.3% de los hogares en México cuenta con acceso a internet, un hito histórico pues la conectividad se duplicó en el país durante la última década, al pasar de 39.1% en 2015 a 78.3% en 2025.
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Además, el 86.1% de la población de seis años o más ya utiliza internet, lo que equivale a 104.9 millones de personas.
Sin embargo, aún hay un 22% de hogares que permanecen desconectados o que cuentan con servicios de baja calidad. Ante este panorama, el Gobierno de México lanzó el Plan Nacional de Conectividad 2026-2030 el cual busca una cobertura cercana al 98% de la población hacia 2030.
Entre sus metas está ampliar la cobertura nacional y conectar todas las telesecundarias y clínicas del IMSS-Bienestar. No obstante, las diferencias territoriales siguen siendo marcadas. Mientras entidades como Ciudad de México, Nuevo León y Baja California registran que alrededor de 9 de cada 10 hogares cuentan con acceso a internet, estados como Chiapas, Oaxaca y Veracruz permanecen por debajo del promedio nacional, según el INEGI.
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Es por ello, que el Plan de Conectividad reconoce que la cobertura universal no podrá alcanzarse únicamente con fibra óptica y redes móviles, por lo que plantea una estrategia híbrida que combine infraestructura terrestre y satelital para llegar a comunidades rurales y de difícil acceso.
Actualmente, el país no cuenta con posiciones satelitales LEO, aunque, está llevando a cabo un plan llamado “Programa Espacial Mexicano” que busca poner en órbita un satélite geoestacionario para antes del 2030 con la intención de dar servicios estratégicos al Estado, además de proveer internet a comunidades indígenas y ofrecer servicios críticos de telemedicina.
A esto hay que sumarle que la industria satelital ha sido un boom en México. De acuerdo con datos del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), la industria satelital reportó ventas por mil 288 millones al cierre de 2023, un incremento que fue propiciado por la subsidiaria de la CFE que ha encontrado un aliado en las compañías privadas para llevar servicio de conectividad a zonas remotas.
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Actualmente en México operan diversas empresas de la industria satelital que de enero a septiembre de 2023 generaron ingresos por 708 millones 892 mil 483 pesos, de acuerdo con datos del IFT.
Starlink se ha consolidado como uno de los principales protagonistas de la carrera por el internet satelital en México.
“Cuando hablamos de internet satelital hoy, la oferta más viva es hablar de Starlink, porque tiene un modelo de negocios basado en una infraestructura de más de 10 mil 300 satélites activos de órbita baja y que pueden ofrecer el servicio bajo su sistema propietario”, afirma Hugo Simg, director de Ventas Corporativas y Desarrollo de Negocios de MediaTek para América Latina.
Internet satelital: la carrera espacial por conectar a México. Imagen: Unsplash
Tras obtener en mayo de 2021 el título de concesión para comercializar servicios satelitales en el país, Starlink aceleró su expansión.
Entre abril y junio de 2024 registró ingresos por 638 millones de pesos y cerró ese año con 160 mil 631 suscripciones activas, lo que convirtió a México en su segundo mercado más importante de América Latina, solo por detrás de Brasil.
Su crecimiento no solo ha estado impulsado por el mercado residencial. La empresa fundada por Elon Musk también se convirtió en un aliado estratégico del Gobierno mexicano gracias a su capacidad de llevar conectividad a zonas de difícil acceso.
A través de CFE Telecomunicaciones e Internet para Todos, Starlink obtuvo tres contratos para ampliar la cobertura de internet en comunidades sin acceso a infraestructura terrestre.
Uno de ellos contempla un monto que va de 778 millones 39 mil pesos hasta mil 556 millones de pesos, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.
Pero otras empresas no se quedan atrás en la competencia. Globalsat firmó una alianza con Starlink para ganar dos acuerdos con la estatal CFE TEIT y llevar conectividad a sitios remotos. De igual forma, Stargroup, socio estratégico de Hughesnet firmó contrato con CFE Telecomunicaciones y con el cual se han habilitado 8 mil puntos de acceso wifi en zonas remotas.
La competencia, sin embargo, apenas comienza. Amazon ya inició el despliegue de los primeros satélites de su Proyecto Kuiper y busca posicionarse como el principal rival de Starlink en el mercado de internet satelital. Aunque su llegada comercial a México aún será gradual, los expertos consideran que su entrada ejercerá presión sobre los precios y acelerará la innovación tecnológica.
“Es previsible que, conforme aumente la oferta y el número de competidores, los precios comiencen a bajar hasta cierto punto”, asegura Ernesto Piedras.
El mayor obstáculo para que el internet satelital se convierta en una alternativa masiva en México no es la tecnología, sino el costo. Aunque la cobertura ha mejorado significativamente en los últimos años, contratar este servicio sigue siendo considerablemente más caro para una persona que una conexión terrestre.
“Comercialmente todavía no es una alternativa tan viable porque sigue siendo más costosa, tiene ciertas limitaciones y, en la mayoría de los casos, requiere adquirir una antena cuyo precio continúa siendo elevado”, señala Fernando Esquivel, director Market Research de The CIU.
A junio del 2026, la compañía Starlink ofrece planes residenciales que van desde los mil 50 pesos hasta los mil 350 pesos, con velocidades que están en el rango de 200 Mb/s a 400 Mb/s. Por su parte, Hughsnet apuesta por planes que van desde los 899 pesos al mes hasta los mil 199 pesos, con velocidades de descarga de 25 Mb/s y con 60 y 100 GB, dependiendo del plan. En cuanto a Viasat, ofrece planes desde mil 199 pesos con velocidades de 10 a 50 Mb/s.
A todo esto se le suman algunos otros gastos, como el costo del equipo, la instalación y, en algunos casos, el mantenimiento. En conjunto, estos gastos hacen que el internet satelital resulte significativamente más costoso que contratar un servicio de fibra óptica o internet fijo tradicional.
En el país, el costo promedio del internet por fibra óptica en 2026 oscila entre los 389 y 600 pesos mensuales para planes residenciales básicos de 80 a 200 Megas. Según datos de The CIU, en promedio un mexicano gasta 544 pesos al mes.
Esto significa que contratar un servicio de internet satelital puede representar, al menos, el doble del gasto promedio que hoy realiza un hogar por una conexión fija.
Internet satelital: la carrera espacial por conectar a México. Imagen: Unsplash
Por ello, los especialistas coinciden en que, más que competir con la fibra óptica en las ciudades, esta tecnología encuentra su mayor valor en zonas donde no existe otra alternativa de conectividad.
«El internet satelital cobra sentido económico cuando beneficia a una comunidad, una empresa o un grupo de usuarios. Al compartir el servicio, el costo se distribuye y el modelo se vuelve mucho más viable», señala Fernando Esquivel.
En el caso de las comunidades rurales de o zonas muy alejadas de los centros urbanos, el especialista considera que el acceso a este tipo de servicios debe impulsarse mediante políticas públicas que reduzcan la carga económica para los usuarios: «Es parte de las políticas públicas que los gobiernos deben tener: permitir ofrecer el servicio, negociar el acceso y facilitar que las comunidades rurales o marginadas del país puedan tener acceso a internet».
Los expertos coinciden en que el internet satelital no está llamado a sustituir a la fibra óptica o a las redes móviles, sino a complementar la infraestructura existente.
Su mayor fortaleza radica en conectar comunidades aisladas, brindar respaldo en situaciones de emergencia, como en el caso de sismos, o mantener conectados a usuarios que se desplazan constantemente por zonas sin cobertura terrestre.
«Va a ser un complemento. Esa es la realidad. Es un complemento, porque los servicios terrestres resultan mucho más veloces y con menor latencia. La comunicación satelital tiene mayores distancias y eso hace más complicado ofrecer la misma experiencia, aunque eso sí, llega a zonas que el internet fijo no llegaría», explica en entrevista Hugo Simg.
Sin embargo, el despliegue de esta tecnología no depende únicamente de los avances espaciales. Su expansión también requiere regulación, inversión y coordinación entre gobiernos y empresas.
«No solamente es poner los satélites allá arriba. No es tan sencillo. El uso del espacio aéreo depende de los gobiernos y el regulador necesita brindar la autorización o la concesión para poder explotar el servicio. Hay una mezcla de retos políticos, tecnológicos y económicos», añade Simg.
La carrera por conectar a México ya no se libra únicamente bajo tierra, con kilómetros de fibra óptica, ni sobre torres de telefonía móvil. También se disputa desde el espacio, donde una nueva generación de satélites promete reducir la brecha digital y acercar la conectividad a los lugares donde durante décadas pareció imposible.
El reto ya no consiste únicamente en llegar más lejos, sino en lograr que esa conexión sea accesible, sostenible y capaz de integrar a millones de personas que aún permanecen fuera del mundo digital.
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Tecnologia
Lynx Tech inicia operaciones en México; apuesta por la IA para combatir fraude financiero
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El crimen organizado no rinde cuentas a reguladores, no enfrenta burocracia y cuenta con presupuestos ilimitados para explotar las herramientas avanzadas de inteligencia artificial (IA) para realizar sus acciones delictivas. Ante este escenario, la respuesta del sector financiero debe ser colectiva y tecnológicamente avanzada. Con esta premisa, Lynx Tech, la firma de origen español en ciencia de datos e IA, oficializa la apertura de sus oficinas operativas en la Ciudad de México.
Actualmente, la firma protege más de 129 mil millones de transacciones anuales en 12 países y respalda alrededor de 330 millones de usuarios a nivel global. Con su llegada al país, busca consolidar al mercado mexicano como su hub estratégico en Latinoamérica.
En entrevista con Estefanía García, Country Manager de Lynx México, la directiva explicó que el país representa una oportunidad para ampliar la colaboración con las instituciones financieras y responder a los cambios en las modalidad de crimen financiero.
La firma tecnológica busca ampliar su presencia en el país con soluciones de IA para detectar operaciones sospechosas. Imagen: Magnific
De acuerdo con Estefanía García, el principal desafío de la prevención del delito financiero radica en la velocidad con la que actúan los delincuentes. Esto significa una desventaja para las instituciones tradicionales.
«Los ciberdelincuentes utilizan la misma inteligencia artificial que tenemos todos, pero sin las rigideces normativas ni los procesos de aprobación que tiene una entidad financiera. Ellos pueden correr. Mientras un banco o fintech pasa por licitaciones, integraciones y validaciones de ciberseguridad, el atacante ya dio un par de vueltas», explica la directiva.
Con el fin de acortar esta brecha, la propuesta tecnológica que ofrece Lynx es combinar los modelos adaptativos dinámicos con procesamientos de lenguaje natural y el enfoque Bring Your Own Model (BYOM), los cual permite que los bancos integren la experiencia acumulada de sus equipos de cumplimiento y ejecutar en minutos reglas preventivas que antes tomaban meses de desarrollo.
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Por otro lado, otro de los retos para las instituciones financieras es identificar operaciones fraudulentas sin generar alertas innecesarias que puedan llegar a complicar la experiencia de los usuarios o que saturen a los equipos encargados de revisar las transacciones.
La firma tecnológica busca ampliar su presencia en el país con soluciones de IA para detectar operaciones sospechosas. Imagen: Magnific
Para atender este problema, Lynx Tech combina inteligencia artificial, monitoreo transaccional, análisis de diferentes canales y modelos adaptativos que permiten identificar comportamientos inusuales. Su tecnología también puede incorporar reglas y modelos que las propias instituciones financieras hayan desarrollado a partir de su experiencia.
De acuerdo con García, el análisis de grandes volúmenes de información permite detectar patrones que podrían pasar inadvertidos al revisar una operación de manera aislada:
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«Una de las principales ventajas de la inteligencia artificial aplicada al crimen financiero es la capacidad de procesar y cruzar grandes volúmenes de información para identificar patrones de riesgo, más allá de anomalías en una transacción aislada […] Por eso, es fundamental que los modelos y motores de prevención del fraude integren inteligencia artificial adaptada a las necesidades de cada institución”, señala García.
Aunque las instituciones financieras deben prepararse ante ataques dirigidos contra sus sistemas, García advirtió que una parte importante del problema está relacionada con los propios usuarios. De acuerdo con cifras de la experta, alrededor del 70% del fraude que puede enfrentar una institución financiera, tiene origen en situaciones que involucran directamente al usuario.
Entre las modalidades que mencionó están los mensajes fraudulentos, la suplantación de identidad, el secuestro de cuentas de WhatsApp y los engaños relacionados con supuestas entregas de paquetes. También alertó sobre el uso de videollamadas y otros recursos que pueden hacer creer a una persona que está hablando con alguien conocido.
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A estas prácticas se suman las llamadas «cuentas mula», utilizadas para recibir o transferir recursos de origen ilícito y dificultar el rastreo del dinero entre distintas instituciones.
«El crimen organizado utiliza la diversidad de figuras financieras para dar brincos y borrar la trazabilidad del dinero. Por eso es vital que no solo la banca tradicional esté coordinada, sino también los agregadores, procesadores y entidades no reguladas», enfatizó.
En entrevista, García enfatizó la importancia de compartir información entre las instituciones financieras para prevenir el fraude. Asimismo, durante un encuentro celebrado en el Club de Banqueteros de México para recibir la apertura de Lynx Tech, representantes de la banca, fintech, ciberseguridad y organizaciones del sector coincidieron en la necesidad de fortalecer el intercambio de información para anticiparse a las operaciones ilícitas.
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«Todos sabemos que debemos coordinarnos y colaborar para combatir el crimen financiero, pero todavía queda mucho trabajo por hacer. Es necesario fortalecer la colaboración y entender que todas las figuras del ecosistema financiero deben participar, aunque tengan funciones distintas, incluidos los proveedores, que hasta ahora no han sido suficientemente considerados», reflexiona la directiva.
La firma tecnológica busca ampliar su presencia en el país con soluciones de IA para detectar operaciones sospechosas. Imagen: Magnific
Además, señaló que en México ya existen iniciativas para compartir información relacionada con el fraude y la prevención del lavado de dinero, pero consideró que todavía hay trabajo por hacer para avanzar hacia una coordinación más amplia.
Uno de los obstáculos, explicó, es que las entidades financieras tienen diferentes niveles de desarrollo tecnológico, capacidades y obligaciones regulatorias. A ello se suma la participación de procesadores de pagos y otros actores que forman parte del recorrido que sigue el dinero entre distintas plataformas.
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Incorporar a más participantes permitiría mejorar la trazabilidad de las operaciones y detectar movimientos sospechosos con mayor oportunidad.
Con más de 15 años operando de manera indirecta en el país con clientes globales como Santander, el establecimiento formal de Lynx en México responde a la urgencia de brindar un soporte técnico cercano, en la misma franja horaria y en idioma local.
En cuanto al desarrollo del equipo en el país, García fue categórica respecto al compromiso con la fuerza laboral mexicana: «Considero que toda empresa que venga a este país tiene que contratar talento local. En México hay gente extraordinariamente preparada. Prevemos escalar nuestra plantilla local de manera importante hacia el próximo año a medida que sumemos nuevos clientes al soporte directo».
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La firma tecnológica busca ampliar su presencia en el país con soluciones de IA para detectar operaciones sospechosas. Imagen: especial
Frente al repunte de reclamaciones por fraude reportadas por organismos como la Condusef, la firma hizo un llamado a las entidades financieras a superar el temor a la adopción de IA y erradicar prácticas obsoletas como la prevención mediante cruces manuales en hojas de cálculo.
Con esta estrategia, Lynx Tech busca consolidar a México como una base para sus operaciones regionales. No obstante, el reto para el sector financiero va más allá de incorporar inteligencia artificial: también implica adaptar sus procesos, fortalecer la cultura de seguridad de los usuarios y establecer mecanismos de colaboración que permitan responder a un fraude cada vez más complejo.
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Alerta en bancos de EU; detectan que agentes de IA acceden a cuentas bancarias sin autorización
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Una vez más los agentes de IA están acaparando la atención de medios internacionales. Este jueves 22 de octubre se reportó que distintos bancos estadounidenses habían detectado que agentes de IA intentaron «realizar acciones» dentro de las cuentas bancarias de los clientes sin autorización, según reporta el medio Axios.
De acuerdo con los reportes, los agentes de IA ejecutaron acciones independientes de las instrucciones de los usuarios, quienes sí han dado sus credenciales de acceso a estos sistemas para automatizar tareas financieras.
La actividad que se ha registrado por parte de los agentes es la programación de solicitudes, terminar tareas o hacer contacto con centros de atención telefónica. Estas acciones «contravienen las normas de la mayoría de los bancos» ya que estas instituciones les piden a los clientes iniciar sesión por sí mismos en sus propias cuentas.
Bancos estadounidenses han detectado el acceso de agentes de IA a cuentas bancarias de sus clientes sin autorización. Imagen: Magnific
Esta noticia ha generado opiniones negativas entre los ejecutivos bancarios, quienes calificaron de «aterradora» la posibilidad de que estos sistemas puedan entrar a las cuentas bancarias y realicen acciones que, incluso, puedan «afectar las finanzas de los clientes».
Ante este escenario y el riesgo financiero que implica para los usuarios el acceso de los agentes de IA, varias firmas de Estados Unidos han comenzado a implementar algunas acciones de protección para los usuarios.
Una de ellas es el modo «Solo lectura», con el cual han limitado el acceso a estas herramientas para que únicamente puedan consultar saldo e información financiera. Con ello, impiden que estos ejecuten transferencias o transacciones bancarias.
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Bancos estadounidenses han detectado el acceso de agentes de IA a cuentas bancarias de sus clientes sin autorización. Imagen: Magnific
Por otro lado, algunas firmas como Morgan Stanley, JPMorgan, Bank of America y Citi han restringido o bloqueado definitivamente el acceso de los agentes de IA de terceros a sus plataformas digitales.
Estas solo son algunas de las medidas tomadas, pero el sector financiero ya comienza a prepararse ante los «peores escenarios» y reestablecer los accesos ante estas vulnerabilidades detectadas en tiempo real.
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DiDi integra inteligencia artificial a sus viajes; así mejora la seguridad en cada recorrido
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La inteligencia artificial puede convertirse en una aliada de la seguridad durante un viaje por aplicación. En DiDi, modelos que llevan nombres de dioses griegos analizan patrones de comportamiento, detectan situaciones inusuales y generan alertas que pueden activar protocolos de atención humana y colaboración con las autoridades.
La plataforma presentó su ecosistema de seguridad, integrado por más de 40 funciones que buscan prevenir riesgos antes, durante y después de cada recorrido. Entre sus herramientas destacan la verificación de identidad, el monitoreo en tiempo real, el código PIN de cuatro dígitos y un sistema de soporte en vivo que conecta la tecnología con equipos especializados.
Pablo Lamuraglia, jefe global de seguridad de DiDi, explicó que la compañía utiliza nombres de personajes de la mitología griega para identificar algunos de sus modelos de inteligencia artificial. Hércules analiza las características del viaje, los patrones de uso y el historial de la cuenta. Si detecta algo inusual, puede solicitar una verificación adicional de identidad.
Clío trabaja junto con Hércules para analizar variables espacio-temporales e información histórica sobre la seguridad en determinadas zonas y horarios. Pitia, por su parte, ayuda a asignar conductores con buenas calificaciones y amplia experiencia, con el objetivo de ofrecer trayectos más seguros.
«La inteligencia artificial activa un algoritmo que me envía a una conductora o a un conductor con muy altas calificaciones y muchos viajes hechos, para que mi viaje sea más seguro y me sienta segura», explicó Ángela Vega, gerente de Asuntos Gubernamentales en materia de Seguridad para DiDi en Latinoamérica, al describir cómo funciona Pitia.
Mientras que Temis busca impedir que personas bloqueadas por incumplir los términos y condiciones ingresen mediante perfiles falsos o cuentas secundarias.
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Estos modelos forman parte de un sistema que identifica anomalías como frenados repentinos, desvíos de ruta, paradas prolongadas o alejamientos de la zona de destino. Las alertas permiten que los equipos especializados evalúen si existe una situación de riesgo.
La plataforma combina inteligencia artificial, un PIN de cuatro dígitos y soporte humano 24/7 para detectar anomalías. Foto: Israel Rivera
El ecosistema se organiza en tres pilares: la seguridad de los usuarios, la operación de la plataforma y la colaboración con las autoridades. Sus funciones incluyen botones de emergencia, grabación de audio, reconocimiento de identidad, monitoreo en tiempo real y herramientas para compartir viajes con contactos de confianza.
También existe un código PIN de cuatro dígitos que permite verificar el inicio del viaje y ayudar a confirmar que el usuario aborda el vehículo correcto.
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La estrategia funciona en tres etapas: antes del recorrido se realizan verificaciones y análisis preventivos; durante el trayecto se monitorean posibles anomalías, y después del viaje se revisa la información para identificar aprendizajes que permitan mejorar los modelos y los protocolos.
“Queremos también que la tecnología sea una lente de seguimiento de lo que pasa en tiempo real”, señaló Lamuraglia al presentar el enfoque de prevención de la compañía.
La plataforma también presentó una integración tecnológica con Axon 911 para compartir información con las autoridades. Foto: Israel Rivera
Cuando una alerta requiere atención, el sistema de soporte en vivo canaliza el caso a una central de emergencia disponible las 24 horas, los siete días de la semana. Un agente especializado analiza la información, define las acciones necesarias y puede contactar a los usuarios o solicitar apoyo policial.
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La plataforma también presentó una integración tecnológica con Axon 911 para compartir información con las autoridades en casos que lo requieran. El sistema permite consultar datos como la ubicación del vehículo en tiempo real, la velocidad y las características del automóvil. La empresa prevé incorporar video en vivo como una herramienta futura.
De acuerdo con los datos presentados durante el evento, de 3 mil millones de viajes, 17 mil activaron el soporte en vivo y en 3% de esos casos se requirió asistencia policial.
Vega explicó que la información obtenida también alimenta un ciclo de mejora continua. Así, los datos recopilados después de cada viaje permiten aprender de los incidentes y ajustar tanto la tecnología como los protocolos de prevención.
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La propuesta combina algoritmos, equipos humanos y coordinación institucional. El reto consiste en que la detección automatizada se traduzca en respuestas oportunas, con protocolos de actuación y respeto a la privacidad de los usuarios.
El sistema busca que cada viaje genere información útil para anticipar riesgos y mejorar la respuesta ante posibles incidentes. Con la inteligencia artificial como primera línea de detección y los equipos especializados a cargo de evaluar las alertas, DiDi busca fortalecer la prevención y ofrecer asistencia durante los recorridos, señaló Vega.
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