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Percepción de inseguridad en México logra nivel más bajo en 13 años: Top 3 de las ciudades más seguras
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La percepción de inseguridad en México se ubicó en 58.1 por ciento, el nivel más bajo desde hace 13 años, destacó el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Omar García Harfuch.
Las mujeres son quienes menos seguras se sienten en sus ciudades, con un 64.2 por ciento, frente al 50.6 por ciento en el caso de los hombres, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
“Estos avances son importantes; sin embargo, hay mucho por hacer. La instrucción de la Presidenta Claudia Sheinbaum es seguir trabajando todos los días para reducir la violencia, combatir la impunidad y lograr que más familias mexicanas vivan con tranquilidad y paz”, celebró el secretario de Seguridad.
¿Cuáles fueron las ciudades con mayor percepción de inseguridad?
Algo que no cambió es que, de los estados donde mayores asesinatos se registran por mes, por lo menos una ciudad presenta altos índices de percepción de inseguridad.
Irapuato, Guanajuato, con 90.5 por ciento; Chilpancingo, Guerrero, con 86.9 por ciento, y Mazatlán, Sinaloa, con 85.8 por ciento.
En el caso de Guanajuato, desde hace décadas enfrenta una crisis de violencia por la disputa por el control del territorio entre grupos antagónicos que operan en la entidad.
En tanto, Sinaloa, desde septiembre de 2024, es territorio de guerra entre las facciones de Los Chapitos y La Mayiza, que buscan quedarse con el control del Cártel de Sinaloa.
A la par, Guerrero es uno de los estados donde organizaciones criminales extorsionan a transportistas y comerciantes. En caso de negarse a pagar el cobro de piso, los delincuentes recurren a la violencia para amedrentar o, en el peor de los casos, asesinar a quienes se resisten.
¿En dónde se sienten menos seguros los mexicanos?
Durante septiembre, los mexicanos manifestaron sentirse más inseguros en cajeros automáticos en la vía pública, con 61.8 por ciento; en la calle, con 61.1 por ciento; en el transporte público, con 55.3 por ciento, y en la carretera, con 55.5 por ciento.
Lo anterior responde a los puntos donde ocurren asaltos. En particular, las carreteras se convirtieron en un punto de acción para delincuentes contra el transporte de carga y los automovilistas.
Ciudades con mejor percepción de seguridad
En el otro extremo, la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana también muestra cuáles son las ciudades con mejor percepción de seguridad.
Entre ellas se encuentra San Pedro Garza García, Nuevo León, una de las ciudades más ricas y exclusivas de México, con 5.8 por ciento. También aparece la alcaldía Benito Juárez, de la Ciudad de México, con 13.8 por ciento, y San Nicolás de la Garza, Nuevo León, con 14.3 por ciento.
Urda, España.— El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, aseguró ayer que se va “a llegar hasta el final” para saber las causas del accidente ferroviario ocurrido en la provincia de Toledo (centro), el cual causó la muerte a unas 68 personas, y añadió que “si ha habido negligencias, se sabrá”.
El accidente ocurrió, de acuerdo con la información que proporcionó el gobierno español, sobre las 8:53 de la mañana, hora local, cuando un tren de alta velocidad (AVE), de la estatal Renfe, que había salido de Madrid rumbo a Sevilla menos de una hora antes colisionó con un tren Iryo, que realizaba el mismo trayecto pero había partido seis minutos antes de la capital.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, dijo que de acuerdo con los primeros indicios, alrededor de las 8:30 se produjo una “avería informática” en un tramo de unos 69 kilómetros. Eso obligó, como está previsto, a la detención de unos seis trenes, incluyendo los dos accidentados, indicó Puente. Sin embargo, aproximadamente a las 8:36 el AVE recibió la autorización de reanudar la marcha, recorriendo unos 25 kilómetros antes de impactar con la parte trasera del Iryo, que seguía detenido. Varios vagones de este cayeron por un terraplén.

Servicios de emergencia comenzaron los trabajos en el lugar donde chocaron dos trenes en Urda, España. Foto: MANU FERNANDEZ/AP
“Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha en unas circunstancias desde nuestro punto de vista, inexplicables”, consideró Puente, quien calificó de “errónea” esta orden.
El vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Ramiro Aurin, explicó a EFE que “lo más probable” es que el accidente se haya debido a “un error humano” que provocó que el AVE que circulaba a 200 km/h chocara con el Iryo que estaba parado. Sin embargo, las autoridades han pedido esperar a que las pesquisas concluyan.
En el AVE viajaban 378 pasajeros, mientras que en el Iryo iban 174, incluyendo un bebé.
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Además de los 68 fallecidos, más de un centenar de personas resultaron heridas, de las que 56 recibieron ya el alta, pero 53 permanecían en hospitales. Se trata de uno de los peores accidentes ferroviarios en la historia moderna de Europa, y el más mortal en España en 13 años.
“Había muchas personas en el suelo, encima de otros”, narró Pablo Mejía, quien viajaba en uno de los trenes siniestrados.
David Gómez, albañil que estaba trabajando cerca cuando ocurrió el accidente, contó a El País que “la gente estaba intentando salir por las ventanas (…) Hemos cortado unas vallas para poder acceder a la zona y hemos estado curando a las personas con los botiquines que traíamos”, y detalló que “al intentar sacar a una joven, había un trozo de pierna”.
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El accidente conmocionó aún más porque en enero pasado la colisión de dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejó 46 fallecidos.
Sánchez, quien decretó tres días de luto oficial, afirmó que “no es asumible para un país como España” que sufra dos accidentes en la línea ferroviaria de alta velocidad en un mismo año.
El líder del opositor PP, el conservador Alberto Núñez Feijóo, candidato a la presidencia en las elecciones del 29 de noviembre, en las que Sánchez busca ser reelecto, exigió una investigación gubernamental “inmediata” y otra judicial sobre el accidente. “España tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras”, alegó.
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En México, la presidenta Claudia Sheinbaum expresó su solidaridad al pueblo español.
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Relevo en el INE: Monreal declara cuándo designarán a la consejera presidenta tras salida de Taddei
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Tras la salida de Claudia Taddei del Instituto Nacional Electoral (INE), la Cámara de Diputados ya tiene fecha para la designación de la nueva consejera presidenta de la institución.
Ricardo Monreal, coordinador de Morena en la Cámara de Diputados, informó que la elección del relevo está prevista entre el 6 y 7 de diciembre, una semana antes de que cierre el periodo de sesiones en el Congreso.
Los coordinadores de otros partidos ya están al tanto del borrador del acuerdo, aunque aún es posible que existan modificaciones en el proceso.
¿Qué se sabe de la convocatoria para nueva consejera presidenta del INE?
De acuerdo con Monreal, se espera que para el 4 de noviembre esté definida la convocatoria para la selección de nueva titular del INE.
Guadalupe Taddei fue seleccionada por tómbola, aunque aún no se determina si será con el mismo proceso; sin embargo, la presidenta Claudia Sheinbaum mencionó que es posible que haya concenso en la selección de cargos en el INE.
Monreal recordó que el Poder Legislativo presentará un comité técnico de cinco personas encargado de entrevistar y seleccionar los mejores perfiles.
Por ahora, se desconoce si los tres poderes de la unión mandarán a sus aspirantes, como en el proceso anterior.
Mientras esto sucede, el INE designó, por unanimidad de votos, a Blanca Cruz como la consejera presidenta provisional, luego de una sesión extraordinaria en la que los consejeros y representantes de partidos políticos le dieron su respaldo.
“La colegialidad no es un trámite ni una formalida; es el principio que da sustento a nuestras decisiones, las enriquece mediante la liberación y les otorga fortaleza democrática”, declaró Blanca Cruz.

La relación política, primero cercana y luego distante, entre Andrés Manuel López Obrador y Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, quien falleció este 28 de octubre, marcó la historia de la política mexicana y la izquierda en México.
El desencuentro llegó a uno de sus momentos más visibles en enero de 2023, cuando el entonces presidente calificó al ingeniero como su adversario político por su participación en la iniciativa opositora Colectivo por México.
“Si asume una postura en contra de este proyecto [de transformación], lo considero pues su adhesión a este grupo […] lo sitúa en una postura de adversario político”, aseguró López Obrador.
El vínculo entre ambos comenzó a finales de los años ochenta, cuando Cárdenas encabezó el Frente Democrático Nacional (FDN), una coalición que reunió a sectores inconformes con el Partido Revolucionario Institucional (PRI) para buscar mayor apertura dentro de la institución política.
Carlos Salinas de Gortari, luego de unas votaciones marcadas por la caída del sistema, lo que le llevó a reclamar fraude en distintos estados del país.
Cárdenas se convirtió en una de las principales figuras de la nueva organización, mientras el político tabasqueño desarrollaba su propia trayectoria.
Uno de los primeros desencuentros se produjo cuando López Obrador asumió la jefatura de Gobierno del entonces Distrito Federal, en diciembre de 2000, después de que Cárdenas encabezara la administración capitalina.
De acuerdo con versiones recogidas por la prensa, la decisión de López Obrador de integrar a su propio equipo y dejar fuera a colaboradores de su antecesor contribuyó al distanciamiento.
Años después, ambos coincidieron en la disputa por la candidatura presidencial de 2006: Cárdenas contempló competir por cuarta ocasión, pero finalmente se retiró, mientras el PRD respaldó a López Obrador.
Las diferencias continuaron durante los años siguientes. Aunque Cárdenas apoyó la candidatura presidencial de López Obrador en 2012, ambos siguieron caminos distintos. López Obrador abandonó el PRD ese año para impulsar su propio movimiento, que desembocaría en Morena; Cárdenas renunció al partido en noviembre de 2014, en medio de una crisis interna agravada por el caso Ayotzinapa y sus desacuerdos con la dirigencia.
Diferencias con el gobierno de AMLO
Durante el gobierno de López Obrador, el ingeniero también cuestionó distintas decisiones de política económica, energética y de seguridad, además de expresar reservas sobre el rumbo del país.
El momento más explícito de la ruptura llegó el 31 de enero de 2023, cuando López Obrador fue cuestionado sobre la participación de Cárdenas en Colectivo por México, una plataforma que buscaba formular propuestas para el país y que reunía a políticos, académicos e integrantes de la sociedad civil.
El presidente respondió que consideraba al ingeniero su adversario político si asumía una postura conservadora, aunque también afirmó que lo estimaba, respetaba y reconocía como precursor de su movimiento.
Días después, aclaró que no lo consideraba un enemigo y sostuvo que las diferencias políticas no implicaban una pelea personal.
“Yo lo quiero mucho, pero además lo respeto porque es precursor del movimiento democrático. Nosotros llegamos a la Presidencia para impulsar una transformación, la Cuarta Transformación, con el apoyo de millones de mexicanos, esto no es asunto de un solo hombre, somos millones”, dijo el entonces presidente.




