A pesar de que Petróleos Mexicanos (Pemex) adoptó una política de reducir las exportaciones de petróleo crudo al extranjero para priorizar su uso en la elaboración de combustibles, los altos precios del ‘oro negro’ a nivel internacional beneficiaron la captación de petrodólares durante septiembre.

En el mes patrio, Pemex sólo exportó 389 mil barriles diarios de petróleo crudo, lo que significó un desplome de 31.8 por ciento respecto al mismo mes del año anterior. De esta forma, las ventas de petróleo acumularon tres meses con caídas de doble dígito, por lo que las exportaciones al extranjero se encuentran en mínimos históricos.

Sin embargo, las ventas de crudo reportadas durante septiembre bastaron para que la petrolera captara mil 62 millones de dólares por exportaciones, un aumento de 2.4 por ciento respecto a septiembre del 2025.

Aunque Pemex vende menos crudo, los ingresos superaron la barrera de los mil millones de dólares gracias a que el precio promedio de exportación de petróleo crudo alcanzó los 91 dólares por barril, su mayor nivel desde julio de 2022.

Pemex tuvo que ‘sacrificar’ mayores exportaciones de petróleo crudo debido a que la producción de hidrocarburos se mantiene en niveles mínimos históricos.

En septiembre, la producción de hidrocarburos líquidos (petróleo crudo y condensados) se ubicó en 1 millón 612 mil barriles diarios, el segundo nivel más bajo en la historia de la petrolera, solo superado por el millón 607 mil barriles diarios registrado en marzo de 2025.

Esta producción fue 2.4 por ciento inferior a la observada en septiembre del año pasado. A partir de septiembre, Pemex dejó de desagregar la producción de petróleo crudo y condensados en la Base de Datos Institucional (BID).

En el mes en cuestión, Pemex proceso 998.1 mil barriles diarios de petróleo crudo y líquidos en las siete refinerías del país, lo que equivale al 61.8 por ciento de la producción de hidrocarburos líquidos de septiembre, su nivel más bajo desde junio de 2026.

Octavio Barrera, director de exploración y extracción de Pemex, señaló en conferencia de prensa con inversionistas que la petrolera se encuentra enfocada en alcanzar las metas de producción petrolera para atender las necesidades energéticas del país en el corto, mediano y largo plazo.

“Continuamos trabajando en cinco prioridades fundamentales, focalizar la exploración con nuevos descubrimientos, optimizar los proyectos, atraer inversión privada, mejorar la eficiencia operativa y optimizar los costos para aportar el cumplimiento de las metas de producción y financieras que tiene la empresa”, apuntó.

Las tarifas del transporte marítimo se triplicaron debido al conflicto en Medio Oriente y amenazan con impactar el bolsillo de los mexicanos, advirtió la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac).

“La situación afecta a la oferta de transporte y el tema de costos. Si seguimos así vamos a llegar a los niveles de costos que tuvimos en la pandemia. Es un escenario de precios que vamos a tener, porque esto no parece tener una solución pronto, ya que esperamos que esto dure, al menos, seis u ocho meses más”, dijo Roberto Meillón Covarrubias, presidente de la Amanac.

Durante una entrevista con EL UNIVERSAL, explicó que mover un contenedor de 20 pies entre China y México tenía un costo de 2 mil dólares, previamente al conflicto entre Estados Unidos e Irán, que arrancó el pasado 28 de febrero.

Sin embargo, el costo se triplicó desde entonces y alcanza hoy cerca de 6 mil dólares, debido a las rutas bloqueadas, los daños en la cadena logística global y el alza en los combustibles.

Durante la pandemia de Covid-19, la tarifa máxima comparable ascendió a más de 20 mil dólares, lo que dio impulso a la inflación global.

La plataforma World Container Index revela que, al cierre de octubre, el costo por movilizar un contenedor alcanzó los 7 mil 514 dólares en la ruta Shanghái a Los Ángeles, mientras que un año antes estaba en 2 mil 438 dólares.

Los transportistas señalan que estos ajustes se transfieren primero a los usuarios y luego a los consumidores, al considerar que, de acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se movilizan por barco 33% de las mercancías en México.

Los registros del Inegi señalan que la inflación llegó a 3.6% durante la primera mitad de octubre y fue la más alta desde mayo. Grupo Bursátil Mexicano y Masari Casa de Bolsa proyectan una tasa de 4.3% para el cierre de año.

Asociaciones y cámaras del transporte indican que sus operaciones también han sido afectadas por más gastos en seguridad, el robo de sus unidades, extorsión, rapiña y el secuestro de sus trabajadores.

También señalan mayores costos por la regulación federal, así como más gastos en reparación de sus unidades por la mala condición de laas vialidades.

“Han bajado las denuncias porque tenemos miedo de poner una denuncia, porque al poner una denuncia también tenemos una represalia. Queda en riesgo el denunciante o la misma empresa. Estamos planteando en las mesas de trabajo seguir con las demandas anónimas, donde garanticemos que quien esté denunciando no corra ningún riesgo”, señaló Augusto Ramos, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Los datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública indican que las denuncias por robo a transporte han disminuido 20% durante el último año.

El presidente ejecutivo de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), Leonardo Gómez, expuso que existen diversas discrepancias en las cifras de denuncias.

“Nos han pedido que sigamos denunciando. Nada más que las víctimas en su momento no toman acción por el problema de las represalias y también hay una reclasificación de los delitos; cuando hay un arma ya lo clasifican diferente”, expuso durante el reciente Congreso Nacional de Agentes Navieros.

Los problemas de inseguridad pública son el principal factor que puede obstaculizar el crecimiento económico del país durante los próximos seis meses, indican los resultados de la encuesta que el Banco de México aplicó en septiembre a 42 grupos de análisis y consultoría económica del sector privado nacional y extranjero.

El viernes pasado, la SICT, en coordinación con Gobernación, sostuvo una reunión de trabajo con representantes de la Canacar, Indeco, Fematrac y Hamotac, luego de que llevaron a cabo un paro nacional para que las autoridades atiendan sus demandas de seguridad y otros temas.

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El comportamiento de la inflación en la primera quincena de octubre, que se colocó en 3.6%, estuvo en línea con lo esperado, dijo la gobernadora del Banco de México (Banxico), Victoria Rodríguez Ceja.

Ya preveían que la inflación general mostrara un incremento durante los meses recientes, comentó en la reunión del Comité de Asociados de la Asociación de Bancos de México (ABM), celebrada el pasado 28 de octubre.

La funcionaria anticipó que también se resentirá una aceleración entre octubre y diciembre, pese a que la depreciación del tipo de cambio tendrá un efecto limitado sobre la inflación.

“Este comportamiento reciente de la inflación ha estado en línea con lo esperado. En particular, ya preveíamos que la inflación general mostrara un incremento en meses recientes y en el cuarto trimestre de 2026”, aseveró Rodríguez Ceja ante banqueros.

Pero, según la gobernadora central, “de la misma forma, anticipamos que, posteriormente, retome una trayectoria descendente”.

Hacia delante, indicó, para las próximas decisiones seguirán considerando la continuación del proceso desinflacionario y el comportamiento esperado de sus determinantes, incluyendo el traspaso cambiario a los precios, las condiciones de holgura y las expectativas.

Al abundar sobre el efecto del tipo de cambio, estableció que si bien se ha depreciado, estiman que el traspaso a precios al consumidor será reducido y limitado, al considerar la capacidad ociosa con la que opera la economía y el anclaje de las expectativas inflacionarias.

Aunque seguirán vigilantes de que el proceso de desinflación persista y que la postura de Banxico sea congruente con el objetivo prioritario de estabilidad de precios.

La gobernadora dijo que la reciente mejoría en el desempeño de la economía es bienvenida; sin embargo, se debe considerar que, desde una perspectiva de mediano plazo, con esta expansión, prevalecen condiciones de holgura y no anticipan presiones de demanda sobre los precios.

Recordó que la expectativa de crecimiento de Banxico es de 1.5% para 2026 y 2% en 2027.

Señaló que a pesar de que prevén que la economía muestre una mejoría, siguen caracterizando el balance de riesgos para el crecimiento como sesgado a la baja, principalmente como reflejo de la incertidumbre sobre el futuro de la relación comercial regional.

Aseguró que la mayor incertidumbre ha afectado la inversión que, si bien ha registrado mejores números recientemente, no lo ha hecho al ritmo que ocurriría en ausencia de esta incertidumbre.

La gobernadora de Banxico invitó a los bancos que aún no lo han hecho a que se sumen a los simulacros de la Facilidad Permanente de Liquidez.

Enfatizó que lejos de tener un fin de supervisión o evaluación, participar en dichos ejercicios puede hacer la diferencia para resolver positivamente un momento complicado para todo el sistema financiero.

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