El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anunció que la compañía comenzará a reducir la producción de su camioneta eléctrica Cybertruck en su fábrica de Texas a mediados de 2027 para ampliar la fabricación del Cybercab, su vehículo autónomo de dos plazas diseñado como robotaxi.

Musk comunicó la decisión a través de la red social X, aunque no aclaró si Tesla trasladará la producción del Cybertruck a otra instalación o si abandonará definitivamente el modelo, cuyas ventas quedaron muy por debajo de las expectativas iniciales.

La camioneta, caracterizada por su diseño anguloso y su carrocería de acero inoxidable, comenzó a entregarse a finales de 2023 y actualmente se fabrica exclusivamente en Texas.

Robotaxi de Tesla. Foto: Tesla

Tras presentar el vehículo en 2019, Musk pronosticó en 2023 que Tesla llegaría a vender 250 mil unidades anuales, una cifra que los analistas señalan: nunca se ha alcanzado.

Tesla nunca especificó el número de unidades vendidas de la camioneta «pick-up» pero, según estimaciones de la consultora Cox Automotive, las entregas del Cybertruck en EU descendieron un 48% en 2025, hasta las 20 mil 237 unidades, frente a las 38 mil 965 comercializadas en 2024.

Entre los principales compradores del vehículo figura SpaceX, la empresa aeroespacial también controlada por Musk, que destinó 131 millones de dólares en adquirir camionetas Cybertruck durante 2025.

Elon Musk fundó SpaceX en 2002 con el objetivo de enviar a humanos a Marte. Foto: ARCHIVO EL UNIVERSAL

El modelo también ha sufrido numerosos problemas de calidad y fabricación, que han provocado sucesivas llamadas a revisión.

Los vehículos del año modelo 2024 figuran en 11 campañas de revisión, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés), por defectos que incluyen problemas con el acelerador y fallos eléctricos.

El anuncio supone un cambio significativo en la estrategia industrial de Tesla, que apuesta por los robotaxis como uno de sus principales negocios futuros y prácticamente abandona el segmento de los ‘pick-up’ que en 2025 generó el 17% de las ventas de automóviles en EU.

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cf/mcc

Petróleos Mexicanos (Pemex) informó que cuatro trabajadores resultaron lesionados tras un incendio registrado durante labores de limpieza y retiro de sedimentos en el poliducto Salamanca–Guadalajara, a la altura del municipio de Tototlán, Jalisco.

De acuerdo con la empresa petrolera mexicana, el incidente ocurrió mientras se realizaban los trabajos en la infraestructura, lo que provocó fuego, pero que fue sofocado tras la activación del Plan de Respuesta a Emergencias.

Pemex detalló que las labores para controlar el incendio se realizaron en coordinación con personal de Protección Civil y cuerpos de bomberos estatales y municipales. Asimismo, aseguró que el incidente no representó riesgo para la población.

Sobre los trabajadores afectados, detalló que dos fueron trasladados a la Clínica San Javier, en Guadalajara; uno más fue llevado al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), en Ocotlán, y el cuarto recibió atención médica en el lugar.

La petrolera indicó en una tarjeta informativa que mantiene el seguimiento del incidente en coordinación con las autoridades competentes.

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cf/mcc

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) recibió subsidios del gobierno federal por 78 mil 992 millones de pesos entre enero y septiembre de este año, indican los reportes financieros que entregó a la Bolsa Mexicana de Valores.

Estos apoyos han aumentado en los últimos ocho años de los gobiernos de la autollamada Cuarta Transformación y duplican los 37 mil 257 millones que se registraron en el mismo periodo de 2018.

Los subsidios se deben a que la CFE gasta más de lo ingresa y sirven para que las tarifas de luz suban menos que la inflación.

El socio de la consultora P21Energía, Víctor Ramírez, destacó que no hay ningún mecanismo para bajar o mantener el precio del servicio, después de las subastas de energía de largo plazo.

“La energía que la CFE no tiene contratada, la tiene que comprar en el mercado eléctrico mayorista y el mercado no ha incrementado la oferta, por lo que se han incrementado las tarifas en el mercado”, explicó.

“Por eso se tiene que ir aumentando el monto del subsidio. Hasta que no tengas un mecanismo que en los hechos baje o permita mantener precios de energía más o menos estable y dejar de comprar energía en el mercado eléctrico mayorista, esto va a continuar y con los proyectos actuales, desconocemos cuáles van a ser los costos que la CFE va a tener en energía”, dijo a EL UNIVERSAL.

Entre enero y septiembre, los costos de la CFE alcanzaron los 411 mil millones de pesos, mientras que la facturación llegó a 518 mil millones, pero al quitar los subsidios, los ingresos reales de la empresa fueron de 438 mil millones, lo que resta margen de maniobra a la compañía que dirige Emilia Esther Calleja Alor.

Actualmente, la CFE atiende a más de 50 millones de usuarios, de los cuales cerca de 90% corresponde al sector doméstico y es el que absorbe los apoyos federales.

La empresa ha mantenido esta política de subsidios desde, al menos, hace dos décadas, para evitar grandes alzas en las tarifas y garantizar el suministro de la energía.

No obstante, ha tenido que aumentar los subsidios paulatinamente mientras crece el volumen de usuarios y el número de aparatos eléctricos en los hogares, lo que no ha logrado compensar mediante una mayor oferta de generación de electricidad.

Al monitorear 55 ciudades, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) encontró que los precios de la electricidad se incrementaron 4.7% durante la primera mitad de octubre.

Se trata del mayor incremento desde la segunda quincena de marzo pasado y además las tarifas subieron más rápido que la inflación, cuya tasa fue de 3.6% en el mismo periodo.

El mes pasado, el programa de tarifas eléctricas de temporada cálida terminó su periodo de vigencia en 18 ciudades del país, dio a conocer el Inegi.

La demanda se encuentra en auge no solamente por la población, sino por las nuevas inversiones de empresas privadas, principalmente en el norte del país.

La propia Comisión Federal de Electricidad intenta incentivar las inversiones mediante proyectos público-privados para mejorar sus resultados.

En su Plan de Expansión 2026-2030, la empresa contempla 32 proyectos con una inversión aproximada de 35 mil 904 millones de pesos, lo que representa 7 mil 180 megawatts y 2 mil 152 kilómetros-circuito en 245 obras integradas por 107 líneas de transmisión y 138 subestaciones eléctricas.

La cartera se distribuye en tres modalidades de ejecución y financiamiento: Fibra E, así como obras públicas presupuestales y financiadas.

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