India se ha afianzado como uno de los mercados más importantes para el tequila, por lo cual el Gobierno de México buscará nuevos acuerdos con la nación asiática para impulsar mayores exportaciones de la bebida alcohólica.

De acuerdo con cifras de la Cámara Nacional de la Industria Tequilera (CNIT), el volumen de tequila exportado a India creció más del 30 por ciento entre el 2024 y el 2025, de forma que el país asiático importa alrededor de 2 millones de litros anuales.

Actualmente el principal mercado de las ventas al exterior de la bebida mexicana es Estados Unidos con el 82 por ciento, seguido de España, Colombia, Australia, Reino Unido y Francia.

“Nosotros queremos tener la mejor relación con la India, es un país amigo, es un país cercano, es una gran civilización. Muchos años hemos estado cerca y seguramente este símbolo de permitir que compita y que esté presente el tequila en su mercado, nos va a acercar más de muchas otras posibles iniciativas”, dijo el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

Marcelo Ebrard aseguró que las negociaciones con la India ya se encuentran avanzadas para reducir la tarifa arancelaria del 150 por ciento al tequila mexicano, el cual busca expandirse a dicho mercado.

“No puedo yo tener una relación sana comercialmente hablando si tú (India) me pones un arancel de 150 por ciento. Entonces, ya avanzamos. Ya tenemos los términos de referencia. Ya se comprometió el ministro de comercio, mi contraparte, a reducir ese arancel a niveles inferiores. En el 2027 tenemos que ir a firmar y convertirlo en un acuerdo”, señaló el funcionario ante productores, industriales y comercializadores de la bebida con denominación de origen.

En el marco de la conmemoración del XLV Edición del Día del Tequilero, Ebrard detalló que dicha disminución sería gradual.

“Lo que les hemos dicho es lo siguiente: Si tú no quieres bajar el arancel al tequila, tú no quieres nada conmigo, porque el tequila es un símbolo, no estoy esperando exportar miles y miles de millones de dólares ¿Qué ocurre? Estoy pensando exportarte una suma que irá creciendo con el tiempo, pero que simboliza sobre todo, cuál es tu disposición con mi país”, explicó.

México rechazó las acusaciones de subsidios y sobreproducción de fresa presentadas por productores de Estados Unidos.

«Mientras continúa el procedimiento comercial contra las exportaciones mexicanas», informó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

Durante el marco del Día del Tequilero, en Jalisco, el funcionario federal explicó a medios que el caso responde a una denuncia del sector agrícola estadunidense y no a una negociación directa entre ambos gobiernos.

“En el caso de la fresa se presenta por parte de un grupo de productores de Estados Unidos una queja o recurso en contra de la fresa mexicana y argumentan que nosotros tenemos subsidios o capacidad excedente, que producimos demasiado”, explicó.

Además, sostuvo que la Secretaría de Economía (SE) ya presentó argumentos para rechazar los señalamientos y defender las condiciones de competencia de la producción nacional.

“No es cierto que haya subsidios. Lo que pasa es que nosotros tenemos una producción de mejor calidad”, afirmó.

En este sentido, el titular de Economía señaló que México tampoco acepta que se establezcan diferencias comerciales entre la fresa producida durante el invierno y la comercializada en otras temporadas.

No prevé cambios drásticos en aranceles tras elecciones en EU

Sobre la nueva composición del Congreso estadunidense, Ebrard descartó modificaciones importantes en los gravámenes derivados de la sección 232, debido a que su aplicación corresponde al Poder Ejecutivo.

“Los aranceles que se derivan de la sección 232, según la ley de Estados Unidos, dependen del Ejecutivo, no del Congreso. Entonces, en ese ámbito decía yo que no preveo un cambio drástico, a no ser que el presidente cambiara de posición”, explicó.

Además, Ebrard precisó que el país continúa presentando alternativas para reducir las tarifas aplicadas a vehículos, acero y aluminio.

En cuanto al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), sostuvo que tampoco anticipa modificaciones al acuerdo para mantenerlo vigente hasta 2036, con revisiones anuales.

“En el caso del Congreso, pues es muy pronto para saber cómo se va a integrar, cuáles son sus prioridades. Tendremos que estar atentos a las próximas semanas”, agregó.

México buscará reducir tensiones comerciales en APEC

El secretario adelantó que México planteará fortalecer el intercambio comercial y las inversiones durante la reunión del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), prevista para noviembre.

“Lo que está planteando México en esta ocasión es que fortalezcamos la cooperación en materia de comercio, en materia de inversión, y reduzcamos las tensiones en el mundo. Eso es lo que México quisiera, es lo que vamos a poner sobre la mesa”, apuntó.

KL

Las fallas de conexión Bluetooth, las cámaras de asistencia que se ensucian fácilmente y los problemas frecuentes con la tecnología continúan afectando a los propietarios de vehículos en México, incluso cuando la confiabilidad se mantiene estable, de acuerdo con el Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo 2026 de la consultora J.D. Power.

La experiencia con la propiedad de los vehículos está cambiando: los vehículos híbridos enchufables registran el menor número de problemas entre los distintos tipos de motorización, mientras que los vehículos híbridos incrementan y las dos marcas mejor evaluadas en el estudio de calidad y confiabilidad son de origen chino.

La confiabilidad general se mantiene sin cambios respecto a 2025, con 229 problemas por cada 100 vehículos.

Los autos híbridos enchufables lideran con 212 problemas por cada 100 vehículos, seguidos de los vehículos de gasolina con 230 problemas por cada 100 vehículos, los híbridos con 232 problemas por cada 100 vehículos y los vehículos eléctricos con 260 problemas por cada 100 vehículos.

En el caso de los híbridos, los problemas han aumentado en 36 problemas por cada 100 vehículos, respecto al año anterior, destacando que las fallas con la conectividad Bluetooth que casi se han duplicado.

“La confiabilidad va más allá de los problemas mecánicos graves; abarca también las funciones diarias con las que cuentan los clientes cada vez que manejan”, dijo Gerardo Gómez, director senior y gerente para México de J.D. Power México.

“La conexión Bluetooth que falla constantemente o la dificultad de mantener limpia la cámara de asistencia, pueden convertirse en una frustración recurrente. Cuidar estos detalles es fundamental para ofrecer un vehículo en el que los clientes puedan confiar”, destacó.

La conectividad y la visibilidad siguen siendo puntos frecuentes de frustración: los problemas de conectividad Bluetooth son los más reportados tanto por los dueños de vehículos de gasolina como de vehículos híbridos; en los híbridos, esta tasa casi se duplica con respecto a al año anterior.

Los vehículos híbridos enchufables registran el menor número de problemas entre los distintos tipos de motorización. Imagen ilustrativa

Asimismo, el hecho de que los lentes de las cámaras de asistencia se ensucien con mucha facilidad, aparece entre los tres problemas más reportados en todos los tipos de motorización.

Las marcas chinas refuerzan su posición: JAC y Great Wall Motor son las dos marcas de volumen mejor posicionadas en cuanto a confiabilidad.

Además, el 40% de los propietarios de marcas chinas afirma que “definitivamente volverá a comprar” la misma marca, frente al 44 % registrado en el conjunto de la industria.

Por otro lado, los vehículos fabricados en China mejoran su cifra, pasando de 251 problemas por cada 100 vehículos hace un año a 245 problemas por cada 100 vehículos.

Por otro lado, los vehículos producidos en Japón únicamente presentaron 197 problemas por cada 100 vehículos y son los que presentan menos problemas entre todos los países de producción incluidos en el estudio.

Entre las marcas mejor evaluadas MINI ocupa el primer lugar en calidad y confiabilidad entre las marcas de lujo, con una puntuación de 98 problemas por cada 100 vehículos; Volvo se sitúa en segundo lugar con 109 problemas por cada 100 vehículos y Mercedes Benz con 139 problemas por cada 100 vehículos ocupa el tercero.

JAC ocupa el primer lugar en calidad y confiabilidad entre las marcas de volumen obteniendo una puntuación de 115 problemas por cada 100 vehículos.

Great Wall Motor se ubica en segundo lugar con 147 problemas por cada 100 vehículos y Mitsubishi con 155 problemas por cada 100 vehículos en tercero.

El Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo México 2026 se basa en las respuestas de 10 mil 471 propietarios originales de vehículos de año modelo 2023 a 2025.

El levantamiento de información se llevó a cabo de diciembre 2025 a agosto 2026.

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