La senadora de Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Lilia Margarita Valdez Martínez, adelantó que la Comisión de Gobernación del Senado de la República prevé analizar y debatir en noviembre el dictamen para expedir la nueva Ley de Topografía y Geodesia, con la finalidad de de dotar a México de un marco normativo eficaz, legítimo y sostenible en materia de medición del territorio.

Durante el foro “Nueva Ley de Topografía y Geodesia: conociendo el territorio, construyendo el futuro”, la legisladora morenista destacó que dicho encuentro permitirá generar propuestas para construir un marco legislativo que regule integralmente la medición del territorio.

Consideró que el contenido de este proyecto debe garantizar mayor apertura a las universidades, con la intención de que formen más especialistas en estas materias.

Clemencia Santos Cerquera, catedrática de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), destacó que el dictamen debe reconocer la evolución y el respaldo que tienen las disciplinas responsables de medir, representar y analizar el territorio.

Dijo que es necesario distinguir entre quién cuenta sólo con la capacidad de operar tecnología y quién con la competencia profesional para garantizar la calidad técnica y validez de sus resultados.

Por su parte, la senadora de Movimiento de Regeneración Nacional Luisa Cortés García expresó que la iniciativa, la cual se encuentra en la Comisión de Gobernación y en la de Estudios Legislativos Primera, busca establecer las bases de coordinación entre la Federación, los estados, municipios, la Ciudad de México y sus demarcaciones territoriales acerca de los principios, lineamientos y estándares técnicos para la medición del territorio nacional.

Refirió que después de más de un año de trabajo, siete foros de análisis y más de 25 conferencias, “los esfuerzos lograron colocar en la agenda legislativa nacional un proyecto y una discusión que no había recibido la atención que merece”.

Dicho encuentro, indicó, tiene el objetivo de escuchar las aportaciones finales que permitirán enriquecer el análisis legislativo y contribuir a la elaboración de una propuesta de dictamen responsable y comprometida con el país.

Además de Morena, la senadora Blanca Elizabeth Fiesco Díaz expresó que la nueva legislación garantizará certeza jurídica y orden para estados, municipios y Federación a la hora de establecer mediciones sobre las delimitaciones del territorio.

Desde la Cámara Alta, agregó, se realizará una recopilación de las propuestas, observaciones y conocimientos, para integrar un documento que permita impulsar un sistema normativo que genere mayor coordinación en esta última materia.

En tanto, Francisco Javier Medina Parra, director general adjunto de Información Geográfica Básica, en el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), precisó que la nueva legislación debe evitar vacíos interpretativos, sobre todo, a la hora de implementar la normatividad técnica geodésica y catastral vigente emitida por el Instituto.

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Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional, aplican el Plan DN-III-E en Sonora, tras las lluvias provocadas por la tormenta tropical “Vance” que dejaron dos personas fallecidas en el municipio a causa del arrastre de un vehículo provocado por la fuerza de la corriente.

La Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) informó que su personal militar realiza labores de retiro de vehículos afectados e inmovilizados por las inundaciones y labores de desazolve y limpieza de lodo y escombros en viviendas y vialidades, para recuperar la movilidad y las condiciones de seguridad.

Así como el retiro de árboles y escombros generados por las fuertes ráfagas de viento.

“Se mantiene en situación de alerta un helicóptero de la Fuerza Aérea Mexicana listo para desplegar como ambulancia aérea y realizar evacuaciones aeromédicas en caso de ser necesario, así como células de sanidad integradas con personal profesional de la salud para brindar la atención médica que se requiera”, indicó la dependencia.

Ejército aplica plan DN-III tras lluvias por tormenta tropical «Vance» en Sonora. Foto: Cortesía Defensa

De igual forma, exhortó a la población a mantenerse informada a través de los canales oficiales, atender las recomendaciones emitidas y reportar cualquier situación de emergencia a las autoridades.

En tanto, la Coordinación Nacional de Protección Civil reportó 249 viviendas afectadas con ingreso de agua en el municipio de Guaymas. Así como 16 vialidades con inundaciones severas, desbordamiento o crecida de dos arroyos, 10 vehículos varados o arrastrados por la corriente, y afectaciones directas a la infraestructura eléctrica y urbana.

“Se confirmó el deceso de dos personas en el municipio de Guaymas a causa del arrastre de un vehículo provocado por la fuerza de la corriente”, lamentó la oficina de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).

Como medida inmediata de resguardo, se habilitaron dos refugios temporales, uno en Guaymas y otro en Empalme. Estos espacios brindaron albergue inicial a 10 personas; al último corte, permanecen tres personas recibiendo atención integral y asistencia médica en dichas instalaciones.

Ejército aplica plan DN-III tras lluvias por tormenta tropical «Vance» en Sonora. Foto: Cortesía Defensa

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Al supervisar las obras del Tren Querétaro-Irapuato en compañía del gobernador Mauricio Kuri González y la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García, ambos del Partido Acción Nacional (PAN), la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó que a pesar de las diferencias se trabaja de forma coordinada todos los días.

“Felicidades a quienes hoy nos acompañan, a las empresas que están construyendo, a las y los trabajadores, al gobernador de Querétaro, que nos ha ayudado mucho y a la gobernadora de Guanajuato. Somos de partidos políticos distintos, pero eso no tiene nada que ver cuando trabajamos juntos por el bien de México”, comentó.

Desde Guanajuato, la mandataria federal supervisó las obras de tramos correspondientes al Tren Querétaro- Irapuato, el cual constará de 102 kilómetros con cinco estaciones: Apaseo el Grande, Celaya, Cortazar/ Villagrán, Salamanca e Irapuato, y actualmente se registra un avance del 24.71%. Además, atribuyó al desarrollo económico del país al Programa de Vivienda para el Bienestar y al plan ferroviario anunciado durante su administración.

“Durante la construcción se genera una cantidad de empleo muy impresionante y cadenas de valor que nos permiten potenciar la economía. Yo estoy segura que entre el programa de vivienda que tenemos y el programa de trenes son los que están impulsando más la economía en términos de obra pública en nuestro país. Obviamente el Infonavit es recurso de los trabajadores, principalmente, pero están impulsando, yo diría cerca de 1% del PIB durante este año”, detalló.

Destacó que la economía mexicana creció un 3.2% anual en el tercer trimestre de 2026 (julio-septiembre), de acuerdo con la Estimación Oportuna del Producto Interno Bruto Trimestral, publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

“Las estimaciones es que no íbamos a pasar del 1% anual y que si pasábamos del 1% era muchísimo. Y siempre dije: ‘es que no cuentan con la obra pública y la vivienda que estamos construyendo’. Y está mostrando sus resultados, México también es un espacio de atracción para la inversión extranjera y la inversión nacional. Hay mucha inversión privada también en manufactura, en electrónica, en muchas áreas en Querétaro y en Guanajuato y eso potencia de manera muy importante la economía”, declaro.

En ese sentido, reiteró que con el proyecto ferroviario del gobierno federal planea construir 2 mil 500 kilómetros de vías durante el sexenio para pasajeros y de carga. Destacó los trenes Ciudad de México-Querétaro, con conexión con San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y el Tren Ciudad de México-Querétaro.

“Normalmente de Ciudad de México a Querétaro debería de hacerse dos horas y a veces se hacen cinco horas, seis horas por la cantidad de tráfico que hay en esta carretera. Al existir el tren Ciudad de México-Querétaro le va a quitar mucho del transporte de pasajeros y va a permitir que la carga pueda circular en la carretera y también el ferrocarril que ya existe de carga”, dijo.

Mencionó que para hacer este proyecto se hizo un análisis de demanda “muy elaborado” para garantizar la rentabilidad y tarifas justas para los pasajeros. Indicó que el proyecto ferroviario es de largo alcance y en beneficio de zonas metropolitanas del país: “es como si estuviéramos construyendo metros”.

El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, informó que esta obra contará con 10 viaductos de 6 kilómetros, un túnel cajón de 1.5 km y 13 estructuras viales. Detalló que los primeros 30 kilómetros corresponden al tramo I y los 70 kilómetros siguientes pasan por Salamanca y Cortázar en el tramo II.

La empresa encargada del proyecto es Alstom Ferroviaria México, actualmente la obra genera 3 mil 365 empleos directos y 5 mil 700 empleos indirectos, se estima que serán beneficiadas 2 millones de personas entre ambas entidades.

Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, titular de la Unidad de Construcción de la ATTRAPI, destacó que el viaducto Basurero (del cual planean cambiar el nombre) lleva un avance del 86.15%, contará con un kilómetro de longitud, 38 claros, trabes Aashto tipo IV y de 30 metros de longitud cada uno.

“El viaducto Celaya, es el viaducto más largo de este proyecto, tiene 1.8 kilómetros más sus dos accesos. Este viaducto, además tiene una complejidad especial porque es la conexión de la salida urbana de Celaya y donde inicia la zona industrial de Celaya. Entonces tiene una reconfiguración de las vías de carga y las espuelas que permiten que vamos a garantizar la libre operación de la industria”, detalló.

El experto indicó que actualmente se construyen cinco viaductos, dos más inician la próxima semana y tres restantes comenzarán a finales de diciembre. Acerca de los convoyes, puntualizó que la empresa Alstom los fabrica en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Cada uno cuenta con 100 metros de longitud y son acoplables en caso de necesitar unir dos trenes.

“Entonces, esto es lo que tenemos al momento, el avance global de este tramo de 102 kilómetros es 25%. Estamos avanzando bien, en el sentido de que tenemos derecho de vía disponible para trabajar y estamos concentrados sobre todo en las estructuras, que es la ruta crítica para acabar el proyecto en tiempo”, dijo este sábado.

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