El Banco Mundial elevó sus previsiones para los precios de las materias primas debido a las interrupciones en el suministro energético por la guerra de Estados Unidos en Medio Oriente y a la amenaza de El Niño para las cosechas.

Los precios de la energía subirían 32 por ciento en 2026, poniendo fin a tres años de descensos, antes de moderarse el próximo año, según un informe publicado el miércoles. El Banco Mundial prevé que el petróleo promediará 91 dólares por barril este año y que la oferta mundial caerá 5.2 por ciento, el mayor descenso en más de cuatro décadas, excluido el año de la pandemia en 2020.

También aumenta la presión sobre los precios del gas natural en las economías que dependen de las importaciones de ese combustible, dijo el Banco Mundial. En cuanto a El Niño, los productores agrícolas “se preparan para episodios de inundaciones, sequías y estrés térmico en múltiples regiones”. El banco prevé un incremento acumulado de 18 por ciento en los precios de los alimentos entre este año y el próximo.

“Los mercados de materias primas están siendo golpeados por varias perturbaciones importantes al mismo tiempo”, dijo Ayhan Kose, economista jefe adjunto del banco. “Los mayores costos de la energía y las disrupciones comerciales están elevando los precios de una amplia gama de materias primas, lo que amenaza con agravar la inflación, la inseguridad alimentaria y afectar el crecimiento económico”.

el consumo mundial de petróleo se contraiga 2.5 por ciento este año, la tercera mayor caída anual registrada, ya que los altos precios frenan su uso. Se espera que el consumo repunte solo ligeramente el próximo año. La adopción de vehículos eléctricos, particularmente en China, está entre las razones.

El banco dijo que los precios de los metales van camino a aumentar 25 por ciento en 2026, mientras los precios del aluminio, el cobre y el estaño alcanzan máximos históricos. Eso refleja no solo las restricciones de oferta, sino también una demanda resistente. “El rápido crecimiento de la inversión en redes eléctricas, producción de vehículos eléctricos, energías renovables, electrónica y centros de datos siguió respaldando la demanda de aluminio, cobre y estaño”.

Washington.- El costo de la guerra con Irán para los contribuyentes estadounidenses ya acumula 47 mil 100 millones de dólares (mmdd), según una nueva estimación que el Pentágono proporcionó al Congreso.

Las repercusiones del conflicto se han convertido en un tema clave en las elecciones intermedias, ya que el presidente Donald Trump deja abierta la posibilidad de que se reanuden las hostilidades.

La cifra del Comando Central de Estados Unidos, que supervisa las operaciones en Medio Oriente, está actualizada al 16 de octubre y ofrece el costo más reciente del conflicto desde que fue iniciado a finales de febrero por Estados Unidos e Israel.

El monto más reciente, obtenido por The Associated Press esta semana, muestra un aumento de 3 mil 500 millones de dólares en el gasto estadounidense desde principios de septiembre, cuando esa cifra se situaba en alrededor de 43 mil 600 millones de dólares.

La Casa Blanca está pidiendo a los legisladores que aprueben un paquete de 95 mil millones de dólares que ayudaría a financiar la guerra con Irán. Foto: iStock

El costo creciente de la impopular guerra y sus efectos económicos en cadena sobre los precios de la energía podrían perjudicar a los republicanos en las elecciones de la próxima semana. Los votantes decidirán el martes qué partido político controla el Congreso durante los dos últimos años de Trump en el cargo.

El presidente republicano ha señalado que nuevos ataques contra Irán son una opción después de las elecciones de mitad de mandato y está enviando más recursos militares a Medio Oriente, pese a que inicialmente prometió a los estadounidenses una campaña militar que duraría solo cuestión de semanas. A medida que aumentan los costos de la guerra en vidas, dinero de los contribuyentes e impacto económico, la mayoría de los votantes afirma que quiere que el Congreso priorice poner fin al conflicto, según una encuesta reciente de AP-NORC.

El gasto del conflicto y el gasto militar en general ya son un tema polémico en el Capitolio, donde el gobierno de Trump está presionando para que se apruebe una propuesta histórica de presupuesto militar de 1.5 billones de dólares. La Casa Blanca también está pidiendo a los legisladores que aprueben un paquete de 95 mil millones de dólares que ayudaría a financiar la guerra con Irán y otras prioridades.

El miércoles se cumplen ocho meses de la guerra, que los demócratas han intentado terminar mediante legislación que no ha logrado ser aprobada por el Congreso controlado por los republicanos.

El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, de Nueva York, afirmó en un comunicado de prensa que “Trump y su ego nos llevaron a esta guerra sin plan, sin autoridad y sin estrategia de salida. Los demócratas del Senado seguirán haciendo todo lo que esté a nuestro alcance para poner fin a este desastre de guerra y detener los costos, el caos y la corrupción que se filtran desde la Casa Blanca”.

En la estimación más reciente, la mayor parte de los costos de la guerra corresponde a la reposición de municiones, con unos 29 mil millones de dólares. Las armas avanzadas más demandadas y cuyas reservas se han reducido son los interceptores defensivos de misiles, como los lanzados por los sistemas Patriot y THAAD del Ejército, y un solo interceptor Patriot cuesta millones de dólares.

El Pentágono indica que alrededor de 11 mil 900 millones de dólares están relacionados con costos de operaciones, mientras que otros 6 mil millones están vinculados a pérdidas de equipo. Los costos de la Fuerza Aérea ascienden ahora a 7 mil 600 millones de dólares, y los del Ejército superan los 2 mil millones. Los costos de la Marina se cifraron en mil 450 millones de dólares, lo que supone una caída significativa frente a los 2 mil 200 millones registrados a principios de septiembre.

Los constantes ataques durante la guerra han afectado armamento y bases militares. Archivo AP

Al ser consultados sobre por qué las estimaciones de costos de la Marina disminuyeron durante el periodo de aproximadamente seis semanas, tanto la Marina como el Comando Central de Estados Unidos remitieron las preguntas al Pentágono, que no respondió a los correos electrónicos en los que se solicitaban comentarios sobre las nuevas estimaciones de costos.

La estimación más reciente no incluye los daños a bases de Estados Unidos en Medio Oriente, que la República Islámica ha atacado con misiles balísticos y drones. Un informe del inspector general del Pentágono publicado el mes pasado indicó que los ataques iraníes han dañado y destruido cientos de edificios y otras estructuras en bases de Estados Unidos en Kuwait, Bahréin, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Irak, Omán y Jordania.

El recuento oficial del Pentágono registra 21 miembros del servicio muertos y 865 heridos en el conflicto. Ese conteo incluye tropas que murieron por episodios médicos y otras situaciones que no tienen una conexión directa con el conflicto, y 18 miembros del servicio han muerto por ataques iraníes, accidentes de aeronaves de combate o durante la eliminación de drones iraníes.

Mientras Trump ha reflexionado repetidamente sobre si llegar a un acuerdo con Irán o “acabarlos”, un tercer portaaviones y miles de tropas adicionales se dirigen a la región. El gobierno de Trump también ha reducido el personal en algunas embajadas de Estados Unidos tras recibir información de inteligencia de que Irán ha intensificado los esfuerzos para atacar a personal estadounidense.

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am/mcc

Madrid.- Vagones hechos trizas, gritos de pánico y caos. Así es como pasajeros que viajaban en los trenes que chocaron este miércoles en España recuerdan los minutos posteriores al accidente, que dejó al menos 68 muertos.

Sobre las vías, podían verse los dos largos convoyes, uno blanco de la compañía pública española Renfe empotrado en uno rojo de Iryo, descarrilados en parte tras el choque.

Un tren, operado por la empresa estatal española Renfe, embistió la parte trasera del otro tren, operado por la compañía ferroviaria privada Iryo, que se había detenido. El choque descarriló dos vagones en una zona rural.

El pasajero Ignacio Relaño viajaba en el tren de Renfe. Dijo a la televisora estatal TVE que el tren se detuvo momentáneamente en la línea antes de volver a arrancar y luego chocó contra el Iryo.

“De repente un frenazo inesperado y sale todo el mundo volando”, relató. “El vagón ha quedado inclinado sobre el terraplén. Yo me di un golpe en la nariz. Las maletas han volado, han tenido que hacer mucho daño”, añadió.

Fue «un golpe muy fuerte», describió a la AFP Pablo Mejía, que viajaba en uno de los trenes siniestrados, sobre el impacto que sucedió cerca del municipio de Urda, en la provincia de Toledo.

Había «muchas personas en el suelo, encima de otros, asientos arrancados, maletas, mucho caos«, agregó con el jersey manchado de sangre. Él no padeció lo peor porque había decidido cambiar de vagón para ir más cómodo.

«Eso es lo que me salvó la vida«, agregó.

David Gómez es un albañil que estaba trabajando con su hermano y otro colega, cuando escucharon el choque y corrieron a ayudar, dijo al periódico El País.

“La gente estaba intentando salir por las ventanas (…) hemos cortado unas vallas para poder acceder a la zona y hemos estado curando a las personas con los botiquines que traíamos”, señaló, hasta que llegaron los servicios de emergencia . “Al intentar sacar a una joven, había un trozo de pierna”, detalló.

Otra pasajera relató a la radio Cadena Ser cómo sintió que el tren frenó de golpe y fue lanzada hacia adelante en su asiento, rompiendo la pequeña mesa frente a ella. Dijo que vio partes de cuerpos y personas atrapadas cubiertas de sangre.

Las autoridades dijeron que había 397 pasajeros en el tren de Renfe y 147 en el de Iryo.

El siniestro se produjo sobre las 08:53 locales, cuando el tren AVE de Renfe que había salido de Madrid rumbo a Sevilla menos de una hora antes colisionó con el Iryo que realizaba el mismo trayecto, y que había partido seis minutos antes de la capital, según explicó el ministro de Transportes español, Óscar Puente.

De acuerdo con los primeros indicios, alrededor de las 08:30 locales se produjo una «avería informática» en un tramo de unos 69 kilómetros. Eso obligó, como está previsto, a la detención de unos seis trenes, entre ellos los dos accidentados, indicó Puente.

Pero uno de ellos, el AVE de Renfe, reanudó la marcha aproximadamente a las 08H36 locales, recorriendo unos 25 kilómetros antes de impactar con la parte trasera del Iryo, que seguía detenido.

«Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables», explicó Puente, calificando de «errónea» esta orden.

El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, dijo que declarará luto nacional y que «se investigará a fondo» lo ocurrido.

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