México es una de las principales ventajas para la prosperidad de Norteamérica para el próximo siglo, por lo que es importante la integración regional para impulsar el crecimiento, considera Ross Perot Jr., presidente de la U.S. Chamber of Commerc y Hillwood Development Co LLC.

“Norteamérica es el bloque comercial más poderoso del mundo y tienes que integrarse por completo. Si miras la demografía de Norteamérica e incluyes a México, somos jóvenes. China no tiene un México. Europa no tiene un México. Nosotros sí”, dijo en el foro Bloomberg Invest Dallas.

“Por eso nuestra demografía en Norteamérica de cara a los próximos pasos es tan prometedora, al igual que nuestros próximos 100 años con una región totalmente integrada. Tenemos todo lo que necesitamos para crecer y prosperar”, agregó el también presidente de The Perot Companies y uno de los empresarios más importantes de Texas que apoyan al mandatario Donald Trump.

El empresario, cuyo padre fue dos veces candidato a la presidencia de Estados Unidos, sumó a su discurso que el dinamismo de la economía estadunidense está impulsada por el crecimiento industrial y la demanda de infraestructura para empresas de distintos sectores, que son necesarias para la integración.

“Creo que la economía estadunidense es muy sólida, aunque mucha gente no se está dando cuenta. Estamos viviendo un auge industrial; de hecho, nos estamos quedando sin almacenes en todo el país. En Hillwood, por ejemplo, tenemos actualmente 20 millones de pies cuadrados en construcción para intentar dar abasto”, dijo.

IA transforma espacios

Sobre el impacto de la inteligencia artificial (IA) en la infraestructura industrial, Ross Perot Jr. destacó la creciente demanda de instalaciones por parte de las empresas vinculadas con esta tecnología.

“De la inteligencia artificial hablamos mucho, pero su impacto en la cadena de suministro es asombroso. Cada proveedor relacionado con la IA parece necesitar un millón de pies cuadrados. En el norte de Texas, solo queda espacio para una instalación de ese tamaño”, explicó.

El presidente de Hillwood Development Co LLC añadió que la disponibilidad de terrenos para proyectos industriales de esta escala también se ha reducido en el resto de Estados Unidos.

“A nivel nacional, en Estados Unidos, solo quedan entre 15 y 20 espacios de este tipo, cuando lo habitual sería tener unos 50”, indicó.

Atribuyó el auge industrial a la convergencia de distintos sectores, entre ellos la inteligencia artificial, la tecnología de defensa y las actividades industriales tradicionales, impulsadas en parte por la expansión de empresas como Amazon.

“Estamos ante un auténtico auge industrial: por un lado, el impulso de la IA; por otro, el auge de la tecnología de defensa, un sector realmente apasionante, con muchas empresas nuevas surgiendo, sumado al crecimiento industrial convencional, impulsado en parte por la expansión de empresas como Amazon”, señaló.

Asimismo, destacó la reactivación de la manufactura estadunidense y mencionó la construcción de una planta para MP Materials, dedicada a la producción de imanes estratégicos para la industria de defensa.

“A esto hay que añadir la reactivación de la manufactura, que esta administración está promoviendo activamente. Estamos construyendo una enorme planta para MP Materials, una inversión de mil 200 millones de dólares, dedicada a la fabricación de imanes”, dijo.

Según explicó, la instalación contribuirá a reducir la dependencia de proveedores chinos en este insumo estratégico para el Pentágono.

“Una vez terminada, permitirá al Pentágono dejar de depender de los imanes chinos; es una infraestructura de carácter sumamente estratégico”, concluyó.

CQ

La CDMX espera recibir más de 450 mil personas por las actividades del Gran Premio de México, que incluyen el Show Run de Cadillac en Paseo de la Reforma el próximo miércoles 28 de octubre.

Debido a la llegada masiva de visitantes, el Gobierno de la Ciudad de México ampliará los servicios de transporte público, adelantó Juan Pablo de Botton Falcón, secretario de Administración y Finanzas.

Añadió que para atender a los asistentes al Gran Premio de México de Fórmula Uno, se ampliarán los horarios del sistema de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP); los transportes eléctricos, y el Metro.

¿De cuánto fue la derrama económica del Mundial 2026 en CDMX?

Sobre la Copa de Futbol de la FIFA, De Botton Falcón dijo que hubo una derrama económica estimada entre 44 mil y 66 mil millones de pesos, en transacciones por medio de tarjetas bancarias, sin considerar pagos en efectivo.

Al comparecer ante el Congreso de la Ciudad de México, el funcionario que el Fan Fest instalado en el Zócalo recibió más de 2.5 millones de asistentes, equivalentes a 28.6 por ciento de la afluencia total registrada en los espacios de este tipo en todo el mundo.

De Botton puntualizó que durante el torneo llegaron visitantes de 84 países y que el gasto de los turistas internacionales creció 61.2 por ciento, con incrementos en las 16 alcaldías.

Expuso que estos datos los obtuvieron de las transacciones bancarias, gracias al apoyo de la Asociación de Bancos de México, de BBVA, Visa y las cúpulas empresariales de comercio.

Refirió que la mayor parte de turistas vinieron de Estados Unidos, Canadá, Francia, Reino Unido, Brasil y Colombia.

De Botton subrayó que el Mundial también permitió realizar más de mil obras, con una inversión superior a 23 mil millones de pesos, principalmente en movilidad y agua. Entre los proyectos mencionó mejoras en el Tren Ligero; obras hidráulicas, y la rehabilitación de embarcaderos en Xochimilco, donde se instaló una planta de tratamiento para evitar descargas directas de aguas residuales.

El secretario de Administración y Finanzas sostuvo que la organización del torneo no implicó un aumento de la deuda pública y al mismo tiempo, el Gobierno pudo dar beneficios fiscales a los contribuyentes.

En materia tributaria, informó que 90 por ciento de las empresas recibió beneficios relacionados con el impuesto sobre nómina, mientras que los programas de descuentos en predial, agua y multas de tránsito beneficiaron a más de 200 mil personas. También anunció que el próximo año no se cobrarán multas ni recargos en el predial.

Entre las medidas fiscales, destacó la ampliación del límite del valor factura para acceder al subsidio de la tenencia vehicular, que pasó de 250 mil a 638 mil pesos, con el propósito de facilitar el emplacamiento de vehículos en la capital.

De Botton agregó que los recursos obtenidos por la licencia permanente se destinaron a inversión, en lugar de financiar gastos recurrentes como la nómina, para evitar presiones futuras sobre las finanzas públicas. Para este año, adelantó que la Ciudad de México emitirá un bono sustentable con perspectiva de género, cuyos recursos estarán vinculados a proyectos con beneficios ambientales y acciones para combatir las desigualdades entre mujeres y hombres.

La industria del plástico en México se encuentra en un momento clave de transformación, así como de adaptación hacia modelos más sostenibles y eficientes.

Esto con la publicación del reglamento secundario de la Ley General de Economía Circular que lleva algunos meses de retraso.

En el marco de la presentación de la novena edición de Plastimagen 2026, el presidente de la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac), Benjamín del Arco, adelantó que se espera que el reglamento secundario de la Ley de Economía Circular esté listo para finales de este año.

Benjamín Del Arco señaló que a pesar de los retrasos iniciales, la apertura del gobierno federal para escuchar las sugerencias y propuestas de los sectores industriales permitió construir una normativa más viable y aplicable.

“Mi bola de cristal este año ha estado completamente sucia, pero si me atrevería a apostar algo, tal vez para fin de año ya tenemos el reglamento”, señaló. 

Además, destacó que este retraso es positivo para lograr una ley verdaderamente funcional y acorde a la realidad del sector.

La industria plástica nacional continúa representando una parte fundamental de la actividad productiva del país, abarcando sectores esenciales como alimentos, automotriz, dispositivos médicos e infraestructura.

El impacto del gas natural

La discusión en torno a la implementación de la Ley General de Economía Circular y sus reglas secundarias no sólo involucra los retos de diseño o la reciclabilidad de los envases, sino que también pone sobre la mesa las vulnerabilidades estructurales de la cadena de suministro industrial en México.

Durante el encuentro, se destacó que la industria del plástico mantiene una dependencia directa de materias primas fundamentales como el etano, cuya producción está estrechamente ligada al aprovechamiento y suministro del gas natural.

El presidente de la Anipac señaló que la Estrategia Integral de Gas Natural presentadas por el gobierno, busca el incremento en la producción así como el uso de recursos no convencionales, fracking; el sector industrial reconoció que el país enfrenta una tarea crítica en materia de autosuficiencia energética.

Benjamín Del Arco recordó que, aunque históricamente existe una prohibición para el uso de esta técnica de extracción en México, la administración actual mantiene una estrategia orientada a buscar alternativas de abastecimiento y exploración que impacten de menor manera, evaluando los retos tecnológicos y ambientales correspondientes.

Expuso que el gas natural constituye un insumo indispensable para la cadena petroquímica y que cualquier variación en su disponibilidad o costo repercute de manera directa en la economía nacional, por lo que es necesario continuar evaluando los impactos y el desarrollo tecnológico en la extracción de estos recursos con responsabilidad.

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KL