El gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, atribuyó a la obsolescencia de los sistemas de comunicaciones aérea el fallo que obligó a suspender durante cuatro horas los despegues en todo EU y causó miles de retrasos y cancelaciones.

La avería llevó al secretario del Transporte, Sean Duffy, a reclamar al Congreso 50 mil millones de dólares para modernizar la infraestructura aérea, mientras las autoridades investigan su origen y aseguran que, por ahora, no hay indicios de un ciberataque.

«Va a seguir fallando», advirtió el funcionario, durante una conferencia en la Casa Blanca al referirse a los equipos antiguos que aún usa la Administración Federal de Aviación (FAA, debido a sus siglas en inglés).

Defendió que la renovación tecnológica debe acelerarse con el propósito de evitar nuevas interrupciones, mientras el secretario de seguridad nacional, Markwayne Mullin, aseveró que esta suspensión se decidió por precaución y que «nunca hubo vidas en riesgo».

Duffy explicó que una sobrecarga de datos en los sistemas de telecomunicaciones de dicha Administración provocó inconsistencias en la información transmitida por los enrutadores, lo cual llevó a las autoridades a apagar la red como medida preventiva.

El secretario del transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, en conferencia de prensa, después de la suspensión de vuelos en el país debido a una falla en el sistema de comunicación aérea. Foto: Shawn Thew / EFE

Describió el incidente como un problema de infraestructura antigua, que no ha sido renovada desde 1980, y que no soportó la carga de las nuevas actualizaciones tecnológicas.

«La solución que aplicamos nos da una indicación bastante clara de que se trató de un problema de una red antigua que dejó de funcionar», comentó. Advirtió de que los equipos actuales continuarán fallando si no son sustituidos.

Mullin dijo que las autoridades no habían encontrado indicios de un ataque informático contra los sistemas de comunicaciones que causaron la suspensión, aunque evitó descartarlo por completo.

Preguntado por periodistas acerca de si podían afirmar con total certeza que no se trataba de un ciberataque o de una intervención de inteligencia artificial (IA), contestó: «Ahora mismo no hay nada seguro. No parece que sea así».

Además, el secretario de seguridad nacional descartó una relación entre el fallo de la FAA y los problemas registrados en Microsoft el día anterior.

El secretario del transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, y el secretario de seguridad nacional, Markwayne Mullin, en conferencia de prensa, después de la suspensión de vuelos en el país debido a una falla en el sistema de comunicación aérea. Foto: Alex Brandon / AP

«No hay ninguna razón para relacionar esas dos cosas».

Pidió una «revisión completa» de los sistemas tecnológicos de la Administración Federal de Aviación, alegando que la paralización de las operaciones se debía a que los nuevos equipos estaban desbordando la antigua infraestructura.

“Necesitamos a alguien que venga y construya todo el sistema. Hacerlo poco a poco, a base de arreglos parciales, no funciona. Esto es lo que sucede cuando se hace así”, delcaró durante una rueda de prensa el viernes por la noche.

Describió el fallo del sistema como resultado de la incorporación de nueva tecnología a la estructura existente, lo que provocó que el sistema anterior se viera sobrecargado.

La FAA levantó la suspensión a las 20:15 hora local del viernes (01:15 GMT del sábado 14 de noviembre), pero la reanudación de los despegues no supuso el regreso inmediato a la normalidad.

Pasajeros en espera en el Aeropuerto Internacional de Miami, después de la suspensión de vuelos que hizo la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos este viernes, el 13 de noviembre de 2026. Foto: Alberto Boal / EFE

La acumulación de cancelaciones y el desplazamiento de aeronaves y tripulaciones fuera de sus posiciones habituales amenazaban con prolongar las alteraciones durante el fin de semana.

Sean Duffy dijo que esperaba una mejora de las operaciones al día siguiente, aunque advirtió de que la recuperación sería gradual.

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dft/cr

La confusión reinaba el viernes en los aeropuertos de todo Estados Unidos, después de que una paralización poco habitual de todos los vuelos del país dejara varados a cientos de miles de viajeros frustrados, sin que se vislumbre un fin para los retrasos.

En el concurrido aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, Janice Llewellyn estaba al borde de las lágrimas: el caos podría significar que se pierda la boda de su hija en Toronto.

Llewellyn, de 61 años, estaba desesperada por encontrar una ruta alternativa, y dijo a la AFP: «Me voy a volver loca».

«Mi marido voló desde Inglaterra solo para llegar a la boda», relató. «¡Dios mío! Ojalá hubiera otro vuelo, ojalá pudiera conseguir otro vuelo (…) ahora mismo».

En el aeropuerto de Las Vegas, a algunos pasajeros les dijeron que sus viajes se habían retrasado debido al viento.

Un empleado de una aerolínea dijo que la paralización en tierra duraría ocho horas. Otro afirmó que serían 24 horas.

Funcionarios del gobierno han señalado que la suspensión se debió a un importante corte de comunicaciones y no a ningún «ataque malicioso».

Pero eso no ayudó a los viajeros a entender qué pasará ahora.

La caótica falta de información llevó a muchos pasajeros a formar largas filas en los mostradores de alquiler de autos, en una frenética búsqueda de alternativas para viajar.

Joseph Anderson dijo que intentaba regresar a Oakland desde Las Vegas y estaba considerando conducir, pero señaló que «si todo el país está detenido, eso significa que las autopistas también estarán colapsadas».

Este veterano retirado de la Fuerza Aérea, de 72 años, dijo que su equipaje ya facturado estaba atrapado, lo que significa que «estamos, en cierto modo, atascados».

La paralización en tierra llega a menos de dos semanas del feriado de Acción de Gracias, el momento de mayor tráfico de viajes del año en Estados Unidos.

Y ocurre justo antes de un fin de semana particularmente intenso para el deporte profesional y universitario: los equipos y sus aficionados también están atrapados.

De vuelta en Nueva York, Tiara Johnson se dirigía a Orlando para un concierto de fin de semana, y cualquier esperanza de llegar se desvanecía.

«Piensas que vas a estar allí en tres horas, ¡pero toda tu noche queda prácticamente arruinada!», dijo la mujer de 50 años a la AFP.

«Pero bueno, dicen que es viernes 13».

Pasajeros agobiados miraban fijamente sus teléfonos, tranquilos pero molestos, deambulando por la terminal del aeropuerto sin una orientación clara.

Hagit Levy Shalev, de 54 años, estaba en modo zen.

Reservó un nuevo vuelo para la mañana del sábado, lo que significa que su viaje de trabajo duraría un poco más.

«Llegaré», dijo entre risas. «¡Un día extra lejos de los niños!».

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dft/bmc

Después de más de cuatro horas de interrupción, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) levantó la suspensión nacional de vuelos después de que una falla en las telecomunicaciones paralizara los despegues en todo el país.

Autoridades de aviación indicaron que el paro total de los despegues se debió a una falla en las comunicaciones que afectó a los centros de control de tráfico aéreo en todo el país. Ahora, las aerolíneas enfrentan el desafío de restablecer sus itinerarios tras la interrupción, mientras los retrasos y las cancelaciones podrían extenderse durante varias horas por todo el sistema de aviación, en tanto las compañías trabajan para volver a colocar sus aviones y tripulaciones en las posiciones correspondientes.

La inusual interrupción a escala nacional, apenas la tercera en la historia de Estados Unidos, ocurrió mientras la FAA enfrenta problemas por el envejecimiento de la infraestructura de control del tráfico aéreo y una creciente presión para modernizar sus sistemas. Inicialmente, la agencia había ordenado que todos los vuelos de salida permanecieran en tierra hasta nuevo aviso, debido a circunstancias extraordinarias y preocupaciones de seguridad.

¿Qué provocó la falla que paralizó los vuelos en EU?

El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el viernes más temprano que el problema de comunicaciones afectó a todos los centros de control de tráfico de rutas aéreas, encargados de gestionar los aviones que vuelan a grandes altitudes. La FAA atribuyó la interrupción a una falla temporal en las telecomunicaciones, aunque la causa exacta seguía bajo investigación.

ciberataque o una actividad delictiva, señaló una persona familiarizada con el asunto. Los investigadores analizaban si una actualización de software pudo haber desencadenado la falla, agregó.

No hay una hora estimada para reiniciar los vuelos. Mullin dijo que los investigadores analizarán si existe algún vínculo con el despliegue a nivel nacional de un nuevo sistema de inteligencia artificial para ayudar a identificar problemas y redirigir aviones. Pero ese sistema opera desde una ubicación cerca de Washington, D.C., y sólo envía recomendaciones a los centros de control de tráfico aéreo.

La suspensión marca la tercera ocasión en la historia de Estados Unidos en que se ordena detener los vuelos a escala nacional. Los antecedentes fueron una falla registrada en 2023 en el sistema de notificaciones de seguridad de la FAA para pilotos y despachadores, y los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.

En México, el Aeropuerto Internacional ‘Benito Juárez’ de la Ciudad de México (AICM) informó que 40 vuelos y 6 mil 197 pasajeros resultaron afectados debido a las restricciones temporales para vuelos desde y hacia los Estados Unidos.

FAA busca modernizar el sistema de control aéreo en EU

La interrupción ocurre mientras la FAA lleva a cabo una amplia modernización de su antigua infraestructura de control del tráfico aéreo, respaldada por 12 mil 500 millones de dólares en fondos aprobados por el Congreso.

Se han reemplazado viejos cables de cobre por líneas de fibra óptica y los antiguos sistemas de radio se están sustituyendo gradualmente en aeropuertos de todo el país.

Pero aún queda mucho trabajo. Duffy ha dicho que se necesitarán otros 30 mil millones de dólares para completar el trabajo, y la Casa Blanca ha comenzado a presionar al Congreso para que lo apruebe.

El problema parecía similar a una interrupción regional de comunicaciones del control de tráfico aéreo que se registró en septiembre y que complicó cientos de vuelos en el noreste del país, dijo el experto en seguridad aérea Steve Arroyo, excepto que esta vez a escala nacional. Podría estar vinculado a la tecnología obsoleta utilizada por los controladores de tráfico aéreo.

“Si no tienes esa capacidad, ya sea porque los viejos cables que tienen están simplemente deteriorados o por cualquier razón, tienes que mantener los aviones en tierra”, dijo Arroyo, quien es un expiloto de United Airlines. “Y no ponerlos en el aire donde vas a arriesgarte a no poder comunicarte con ellos”.

Con información de AP.