Negocios
Solo subsidio a diésel es justificable: Barnés de Castro; apoyo a gasolinas, “absolutamente inconcebible”, dice exrector de la UNAM
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En el actual contexto de altos precios del petróleo por el conflicto en Medio Oriente en el que México se está endeudando para pagar los intereses y pérdidas acumuladas en las finanzas públicas por huachicol fiscal de 123 mil millones de pesos, sólo se justifica el subsidio al diésel, dijo el presidente del Observatorio Ciudadano de Energía, Francisco Barnés de Castro.
“Si algún combustible amerita subsidio es el diésel porque es el que tiene un impacto mayor sobre la inflación en productos básicos “, argumentó el exrector de la UNAM.
Se utiliza para transporte público y para el transporte de carga en su gran mayoría o para uso agrícola, explicó en entrevista en el marco del 4o Foro de Energía e Infraestructura organizado por el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).
Por el contrario consideró que dar un apoyo a las gasolinas es “absolutamente inconcebible” porque se beneficia a los dos deciles más altos de ingresos de la población y muy poco o nada a los que no tienen un automóvil.
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Incluso, opinó que es mejor sacar de la canasta básica a las gasolinas, pues así ya no impacta en la inflación.
De la propuesta para el fracking no convencional que está planeando el gobierno federal para ser autosuficientes en la producción de gas natural, afirmó que no es suficiente.
Sin embargo, para reducir la dependencia del exterior, dijo que sí contribuirá; para aminorar el riesgo de seguridad energética hay otras medidas que son más urgentes, necesarias y más efectivas.
No solo disminuye el riesgo sino que tiene un impacto económico y benéfico importante, aseguró.
Recordó que el gran usuario de gas en este país es la Comisión Federal de Electricidad (CFE), ya que le permitiría un almacenamiento estratégico en yacimientos agotados.
“Podría comprar en el verano para guardar en almacenamientos subterráneos y usarlo en invierno cuando el precio se dispara”, estableció.
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Francisco Barnés de Castro considera que dar un apoyo a las gasolinas es “absolutamente inconcebible” porque se beneficia muy poco o nada a quienes no tienen un automóvil. Foto: Cortesia.
Así el principal beneficiario será la CFE, y al mismo tiempo no transferirá los costos a las tarifas que están reguladas.
Durante la conferencia magistral que ofreció en el foro del IMEF, Barnés advirtió que Petróleos Mexicanos (Pemex) atraviesa por un momento de los más difíciles desde que fue creada.
“Pemex está en una de las peores condiciones de su historia, pese a la importante reducción de los derechos y cuantiosos recursos que se le inyectó “, manifestó.
Tiene un creciente problema financiero y presupuestal, así como adeudos con proveedores.
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Del huachicol fiscal, mencionó que durante 2025 generó una pérdida acumulada para las arcas federales estimada en 123 mil millones de pesos.
“En los últimos años el robo descarado se ha disparado, generando un negocio redondo”, enfatizó.
Tan sólo por el cobro del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) y el IVA a las gasolinas deja un hoyo para la Secretaría de Hacienda de 41 mil millones de pesos, destacó.
mcc
Negocios
Traxion acelera su presencia en Estados Unidos; supera los 200 mil cruces fronterizos al año
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Guiado del incremento en el comercio exterior entre México y Estados Unidos, la firma Traxion informó que fortaleció su presencia en Estados Unidos como parte de su estrategia para convertirse en uno de los principales actores logísticos de Norteamérica, respaldada por una operación que actualmente supera los 200 mil cruces transfronterizos de carga al año.
De acuerdo con su Informe Integrado 2025, la compañía opera instalaciones de logística 3PL en San Diego, California, y Del Rio, Texas, desde donde ofrece servicios transfronterizos y entregas puerta a puerta hacia distintos destinos de Estados Unidos.
“Planeamos continuar invirtiendo en las capacidades necesarias para aprovechar oportunidades significativas en los próximos años, con un enfoque estratégico en negocios asset-light y en nuestra expansión en Estados Unidos”, señaló Aby Lijtszain Chernizky, presidente ejecutivo de la empresa.
La operación transfronteriza se apoya en una plataforma logística que tiene alcance en México, Estados Unidos y Canadá. Además de los más de 200 mil cruces anuales, la compañía ofrece servicios por carretera y ferrocarril, así como soluciones de carga multimodal y de intermediación de carga.
En México, Traxion mantiene su expansión en mercados con alta exposición al comercio transfronterizo, particularmente en las regiones del norte y a lo largo de la frontera con Estados Unidos. Al cierre de 2025, el grupo operaba más de 11 mil 100 unidades motrices y gestionaba casi 863 mil metros cuadrados de espacio de almacenamiento.
La expansión forma parte de una estrategia que busca aprovechar la escala construida en México para aumentar la presencia del grupo en el mercado regional. “Estamos comprometidos con convertirnos en uno de los actores logísticos más relevantes de Norteamérica mediante el crecimiento de nuestro negocio asset-light impulsado por tecnología”, afirmó el directivo.
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La adquisición e integración de Solistica durante 2025 también fortaleció esta estrategia, al incorporar más de 380 mil metros cuadrados de almacenamiento distribuidos en 19 instalaciones, ampliar las capacidades de logística 3PL y elevar el volumen del negocio de intermediación de carga.
Con una mayor presencia en Estados Unidos, capacidades transfronterizas y una red que conecta México, Estados Unidos y Canadá, le firma busca avanzar en su objetivo de ganar relevancia dentro del mercado logístico de Norteamérica.

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dmm/mcc
Negocios
SAT lanza nuevo esquema para programar citas; serán para trámites de comercio exterior, auditoría y recaudación
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Con el fin de agilizar la formalización del cumplimiento de obligaciones fiscales, el Servicio de Administración Tributaria (SAT), puso en marcha un nuevo esquema para programar citas. Está dirigido a todos los contribuyentes.
Ya sean personas físicas o empresas, los interesados podrán programar sus citas desde el portal del órgano recaudador de impuestos, informó el SAT en un comunicado.
Mediante esta nueva alternativa, informó, podrán solicitar la atención para realizar diversos trámites de comercio exterior, auditoría y recaudación.
Como parte de estas facilidades, cada semana se realizan más de 10 mil trámites para empresas, entre ellos, inscripciones de empresas al Registro Federal de Contribuyentes (RFC) y generación de firma electrónica (e.firma).
Destacó que dichas herramientas son necesarias para que las compañías inicien operaciones, emitan Comprobantes Fiscales Digitales por Internet (CFDI) y cumplan con sus obligaciones fiscales.
Además dio a conocer que cada semana se realizan, en promedio, 42 mil inscripciones al RFC y 110 mil generaciones de firma electrónica para personas, en los 172 Módulos de Servicios Tributarios y oficinas del SAT en todo el país.
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Con ello, aseguró que el SAT da acompañamiento a contribuyentes para avanzar con mayor eficacia en sus procesos de formalización y desahogo de trámites.
También recordó que a través del Portal del SAT se ofrece un calendario informativo que permite consultar la disponibilidad de citas y facilitar su programación en las oficinas.

El el Plan Maestro 2026 tiene entre sus prioridades mejorar la atención y brindar acompañamiento a los contribuyentes, mediante procesos más ágiles y herramientas que faciliten el cumplimiento de sus obligaciones. Foto: Archivo / EL UNIVERSAL
Los nuevos servicios de citas disponibles en el Portal del SAT son:
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– Orientación en materia de devoluciones de IVA e ISR
– Orientación sobre restricción y revocación de Sellos Digitales.
– Solicitudes de devolución de cantidades pagadas indebidamente derivadas de operaciones de comercio exterior.
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– Orientación sobre adeudos, multas y cobranza.
– Orientación sobre restricción y revocación de Sellos Digitales.
– Reducción de multas y recargos de contribuciones federales.
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– Pago de adeudos en parcialidades o de manera diferida.
– Líneas de captura para el pago de créditos fiscales.
– Aplicación de estímulos previstos en la Ley de Ingresos de la Federación.
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– Orientación sobre garantías del interés fiscal e información de adeudos fiscales
Con esto se da atención a las acciones que forman parte del Plan Maestro 2026, que tiene entre sus prioridades mejorar la atención y brindar acompañamiento a las y los contribuyentes, mediante procesos más ágiles y herramientas que faciliten el cumplimiento de sus obligaciones.
Si existe alguna duda o se requiere realizar aclaraciones, el organismo tributario ofrece los siguientes medios oficiales de contacto:
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● MarcaSAT: desde cualquier parte del país al teléfono 55 627 22 728 y para el exterior del país (+52) 55 627 22 728, de lunes a viernes, de 9:00 a 18:00 horas
● Chat uno a uno: chat.sat.gob.mx
● OrientaSAT: disponible en el Portal del SAT

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mcc

Las personas que cotizan en la modalidad 40 están ‘en vilo’ ante los cambios anunciados para los jubilados del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
De acuerdo con cifras del columnista Enrique Quintana, al cierre de 2024 había 275 mil cotizantes con casi 90 mil altas tan solo en ese año.
Dicha modalidad consistía en que quien cotizó antes de julio de 1997 podía pensionarse con la Ley del 73, cuyo monto depende del salario promedio de cotización de las últimas 250 semanas.
Además, se tomaba como referencia el tope de 25 UMA, unos 88 mil pesos mensuales, y pagar cinco años de cuotas para multiplicar la pensión. Sin embargo, dicho sistema de pagos quedó frenado por el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
texto La paradoja del IMSS y la modalidad 40, que se publica este viernes.
La edad promedio en la que se solicitaba la inscripción a dicho sistema rondaba los 58 años para que, al terminar de pagar, los solicitantes ya estuvieran pensionados.
Con el cambio publicado en el DOF, las nuevas inscripciones y reingresos quedan topados al último salario registrado al causar baja, más una UMA, alrededor de 117 pesos diarios, explica Enrique Quintana y añade: “Desaparece la retroactividad; el trámite será exclusivamente digital y quienes ya están dentro conservan sus condiciones”.
Es decir, que la modalidad 40 para pensiones del IMSS no desaparece, sino que el “elevador salarial queda en pausa”.
¿Cuáles son las consecuencias de los cambios en la modalidad 40?
El columnista de El Financiero asegura que las principales consecuencias serán para quienes apenas se van a inscribir en dicha modalidad y serán injustas en comparación con quienes ya tienen dicho beneficio.
“Según mis estimaciones con la fórmula de la Ley 73, quien ganaba 15 mil pesos y pensaba brincar al tope, ve reducida su pensión alcanzable en 79 por ciento, de unos 58 mil a unos 12 mil pesos, y el plazo para recuperar lo invertido pasa de año y medio a más de cinco años”, detalla.
Ante dichos cambios, Quintana prevé que habrá amparos de los afectados y recomienda estar pendiente de los próximos cambios para tener una certeza definitiva de cómo quedará la modalidad 40.
Al respecto, el especialista en seguridad social Ricardo Martínez Rojas advirtió que los cambios del Consejo Técnico “están fuera del marco legal”. Tendrían que primero modificar la ley”.
El director del despacho legal De La Vega & Martínez Rojas sostuvo que el Consejo Técnico no puede restringir mediante un acuerdo las condiciones previstas en la ley, que permite calcular la pensión de cesantía en edad avanzada y vejez con base en el promedio de los salarios correspondientes a las últimas 250 semanas cotizadas.
*Con información de Felipe Gazcón




