Negocios
Norte de África, oportunidad para diversificar exportaciones mexicanas – Milenio
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Con una población superior a 270 millones de habitantes y una economía valuada en alrededor de 1.1 billones de dólares, el norte de África comienza a consolidarse como uno de los mercados con mayor potencial para que las empresas mexicanas diversifiquen sus exportaciones más allá de Estados Unidos.
La región, integrada por Argelia, Egipto, Libia, Marruecos, Sudán y Túnez, combina un crecimiento económico sostenido por encima de 4 por ciento anual, una mayor integración a las cadenas globales de suministro y una ubicación estratégica entre África, Europa y Medio Oriente, factores que la convierten en un destino atractivo para el comercio y la inversión.
En este contexto, la presidenta de la Cámara Árabe Mexicana de Industria y Comercio (Camic), Mariana Tuma, aseguró que el norte de África representa una de las principales alternativas para ampliar la presencia de productos mexicanos en nuevos mercados.
“Marruecos puede ser una puerta de entrada para empresas mexicanas hacia el norte de África y otros mercados africanos, mientras que México puede representar para empresas marroquíes una plataforma estratégica hacia Latinoamérica”, dijo a MILENIO.
Aunque la región está conformada por seis países, Egipto concentra cerca de la mitad de su actividad económica, con un Producto Interno Bruto superior a los 500 mil millones de dólares.
Detrás se ubican Argelia y Marruecos, economías que en los últimos años han fortalecido su infraestructura, ampliado su capacidad industrial y reforzado su integración comercial con Europa, Asia y Medio Oriente.
Para la representante del organismo, este dinamismo explica por qué cada vez más empresas internacionales consideran al norte de África como una plataforma de manufactura, logística y distribución hacia otros mercados.
La representante del organismo afirmó que, ante el interés de México por ampliar su presencia en nuevos mercados, la región ofrece oportunidades para industrias como alimentos y bebidas, dispositivos médicos, autopartes, maquinaria, infraestructura, energías renovables, tecnologías para el manejo del agua, turismo y servicios especializados.
Explicó que uno de los principales atractivos de la región es su ubicación estratégica, al servir como puente entre África, Europa y Medio Oriente, además de que en los últimos años fortaleció su infraestructura logística, portuaria y de transporte para atraer inversión y facilitar el comercio internacional.
¿Hay retos regulatorios?
Mariana Tuma advirtió que ingresar a estos mercados también implica superar diversos retos regulatorios.
Entre las principales barreras de entrada mencionó el cumplimiento de requisitos sanitarios y técnicos, certificaciones, normas de etiquetado, procedimientos aduaneros y la necesidad de establecer alianzas con distribuidores o socios comerciales locales.
Sin embargo, sostuvo que estas condiciones pueden atenderse mediante una estrategia adecuada de acceso al mercado y con acompañamiento institucional, lo que abre la posibilidad de incrementar la presencia de empresas mexicanas en la región.
Las perspectivas económicas respaldan el atractivo
Además del tamaño de su mercado, el norte de África mantiene un ritmo de crecimiento superior al promedio de la economía mundial.
De acuerdo con el African Economic Outlook 2026 del Banco Africano de Desarrollo, la región crecerá 4.2 por ciento durante 2026, después de un avance estimado de 4.1 por ciento en 2025.
Mientras que para 2027 se prevé una expansión de 4.4 por ciento, impulsada por el turismo, la infraestructura, una mayor producción agrícola y el aumento de la inversión productiva.
Marruecos concentra el mayor intercambio comercial
Dentro de la región, Marruecos se mantiene como el principal socio comercial de México, ya que durante 2025 las exportaciones mexicanas hacia ese país sumaron 117 millones de dólares, mientras que las importaciones alcanzaron 696 millones de dólares.
Además, las exportaciones mexicanas están integradas principalmente por manufacturas de alto valor agregado, mientras que las importaciones desde Marruecos corresponden en su mayoría a productos industriales y fertilizantes.
Frente a este contexto, Mariana Tuma detalló que el fortalecimiento de la infraestructura marroquí y la ampliación de sus corredores logísticos abrirán oportunidades para que empresas mexicanas participen en proyectos de infraestructura y construcción, materiales y equipamiento, logística, manufactura automotriz, autopartes, tecnologías para ciudades inteligentes, turismo, así como alimentos y bebidas para atender la creciente demanda del sector turístico.
«Hoy existe una oportunidad clara para construir una agenda de inversión y cooperación empresarial entre ambos países», resaltó.
El Mundial acelera la transformación económica
La líder empresarial explicó que el Mundial de Futbol de 2030 será un acelerador de la estrategia económica que Marruecos venía impulsando desde hace varios años para fortalecer su competitividad y atraer inversión internacional.
“El Mundial ha funcionado como catalizador para atraer inversión extranjera, modernizar infraestructura, fortalecer su competitividad internacional y posicionar al país como una plataforma de negocios entre África, Europa y Medio Oriente”, expuso.
Asimismo, reiteró que el atractivo del país no depende únicamente del torneo, sino también de factores como la estabilidad institucional, su ubicación estratégica, la infraestructura portuaria y logística, los incentivos para la inversión, costos competitivos y una amplia red de acuerdos comerciales.
Como parte de los preparativos para la Copa del Mundo de 2030, Marruecos destinará alrededor de mil 400 millones de dólares a la construcción y modernización de los seis estadios que albergarán el torneo.
De igual forma, el Fondo Monetario Internacional estima que entre 2024 y 2030 el país acelerará inversiones públicas en infraestructura equivalentes a 11.9 por ciento de su Producto Interno Bruto de 2024, es decir, alrededor de 18 mil 377 millones de dólares.
Para la presidenta de la Camic, este proceso de modernización convierte a Marruecos en un ejemplo de cómo un evento internacional puede impulsar la competitividad de un país y fortalecer su papel como centro regional de manufactura, comercio e inversión.
«El proceso de transformación económica de Marruecos y la celebración del Mundial 2030 generan un entorno favorable para ampliar la relación económica bilateral y promover una mayor participación de empresas mexicanas en ese mercado», consideró.
AM
El paro nacional al que convocaron organizaciones de transportistas sigue adelante, ante la falta de respuestas a las demandas de los transportistas, por lo que reiteraron que iniciará a las 7:30 de la mañana.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), entre otras instituciones, informaron que el punto de encuentro en la Ciudad de México será la Central de Carga Vallejo.
El recorrido será el tomar los carriles de Calzada Vallejo con dirección al Norte, avanzará en línea recta hasta la Terminal del Metrobús Tenayuca.
Al llegar al límite con el Estado de México se utilizará el retorno en «U» para incorporarse a los carriles contrarios de la misma Calzada Vallejo, con rumbo al sur.
En un comunicado, la Canacar pidió a los transportistas manejar hacia el sur sobre el Eje 1 Poniente, pasando de nuevo frente a la zona industrial, hasta topar con el distribuidor vial de La Raza.
Canacar indicó que seguirán hacia la Raza, tomarán el retorno local para volver a subir por Calzada Vallejo hacia el norte, finalizando el circuito al llegar nuevamente a la Central de Carga.
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Esta movilización se da porque la Cámara de Diputados aprobó en la Ley de Ingresos del 2027 la reducción del estímulo fiscal por peajes.
Porque enfrentan extorsiones, inseguridad, además de que hay cambios fiscales que les afectan.
Se propone bajar el límite de ingresos anuales para que las empresas puedan deducir gastos de autopistas, de 300 a 250 millones de pesos, a pesar de que el gremio pidió actualizarlo a 420 millones de pesos.
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Además, dicen que no se les escuchó en su petición de mantener los estímulos al uso del diésel, ya que actualmente se les permitía acreditar cerca de 6.42 pesos por litros de diésel, al eliminarse este estímulo se incrementarán sus costos de operación.
Además de que existe preocupación por algún ajuste a la tasa de retención del Impuesto Sobre la Renta (ISR) para los operadores, la cual pasaría del 7.5% al 12%.
“No estamos pidiendo privilegios ni pretendemos dejar de cumplir nuestras obligaciones fiscales”, dijo el presidente de la Canacar, Augusto Ramos Melo.
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“Hemos acudido a mesas de trabajo, hemos presentado argumentos, hemos propuesto alternativas. Lo que pedimos es que nuestras razones se traduzcan en decisiones”, expuso la semana pasada.
“El autotransporte de carga no puede seguir siendo ignorado mientras enfrenta inseguridad, extorsiones, cobro de piso, carreteras deficientes, sobre regulación, reducción de estímulos fiscales, y una presión económica que compromete la operación de miles de empresas y los empleos de quienes dependen de ellas”.
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desa/aosr
Negocios
No solo es con México: Negociación entre EU y Canadá ‘cobra impulso’ y ‘están cerca’ de nuevo acuerdo
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Kevin Hassett, uno de los principales asesores económicos de la Casa Blanca, afirmó que las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá se han “reactivado” y están “cobrando impulso”.
La declaración se da dos días después de que el Gobierno de Donald Trump modificó los aranceles a productos canadienses para beneficiar a algunas empresas de Maine, tras las gestiones de la senadora republicana Susan Collins.
“Creo que estamos muy cerca de alcanzar finalmente un acuerdo sobre eso”, declaró Hassett, director del Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca, durante el programa The Sunday Briefing, de Fox News.
Añadió que el secretario de Comercio, Howard Lutnick, “ha estado hablando con sus homólogos canadienses durante toda la semana”.
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, afirmó el miércoles 21 de octubre que había conversado con el presidente Trump y abordado las negociaciones comerciales. Carney aseguró que está “dispuesto a sentarse a negociar cuando Estados Unidos también lo esté”, pero insistió en que debe tratarse de “un acuerdo que beneficie a los canadienses”.
Las conversaciones entre Lutnick y Dominic LeBlanc, ministro canadiense responsable de las negociaciones con Estados Unidos, se han intensificado en las últimas semanas y continúan en curso, señaló un funcionario estadounidense este domingo 25 de octubre.
Sin embargo, el funcionario indicó que las perspectivas siguen siendo inciertas, debido a que Estados Unidos considera que Canadá todavía no ofrece suficientes concesiones. El presidente únicamente aprobará un acuerdo que sea favorable para Estados Unidos, agregó el funcionario, quien solicitó el anonimato para hablar sobre negociaciones delicadas.
La Casa Blanca anunció que eximirá a algunos productos canadienses del pago de aranceles e impondrá gravámenes a otros, en un esfuerzo por impulsar la campaña de Collins para conservar su escaño en el Senado estadounidense por Maine.
“El presidente Trump ha puesto a los ciudadanos de Maine en primer lugar”, declaró Hassett.
Estados Unidos eliminará los aranceles del 50 por ciento sobre la madera contrachapada; el papel blanqueado; los envases de cartón, y la maquinaria agrícola especializada procedentes de Canadá.
La decisión se produjo después de que las negociaciones para alcanzar un acuerdo arancelario entre Estados Unidos y Canadá fracasaran en agosto y ambos países anunciaran una serie de medidas de represalia.
LeBlanc afirmó el viernes 23 de octubre que las nuevas medidas arancelarias estaban siendo examinadas.
“Mientras evaluamos estas últimas medidas, Canadá sigue dispuesto a trabajar de manera constructiva y de buena fe para lograr una relación comercial más beneficiosa para ambas partes y que respete los intereses de Canadá”, declaró.
Durante su participación en Fox News el domingo, Hassett aseguró que apoyar a las industrias pesqueras de Maine y Alaska ha estado “por encima de casi todo lo demás que hemos hecho en el Consejo Económico Nacional”, una explicación inusualmente franca sobre las prioridades de la Casa Blanca de cara a las elecciones intermedias del próximo 3 de noviembre.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos creó en abril su primera Oficina de Productos del Mar, mientras que el gobierno presentó el viernes 23 de octubre un plan más amplio denominado Productos del Mar de Estados Unidos Primero.
Collins, republicana que enfrenta una reñida contienda por la reelección, ha destacado su capacidad para conseguir reducciones arancelarias que benefician a los consumidores y las empresas de Maine.
El candidato demócrata, Troy Jackson, afirmó el viernes 23 de octubre en una publicación en redes sociales que Collins “quiere que se le reconozca por llevar un vaso de agua para apagar el incendio”, al sostener que la senadora únicamente actuó porque corre el riesgo de perder su escaño.
El Gran Premio de México de Fórmula 1 generaría una derrama económica de 21 mil millones de pesos en la Ciudad de México, 6 por ciento más que los 19 mil 840 millones registrados en 2025, de acuerdo con estimaciones de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur).
De ese monto, cerca de 5 mil millones de pesos corresponderían a servicios turísticos, incluidos alrededor de 500 millones por hospedaje. La edición 2026 se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La Confederación estima que el boletaje generará entre 8 mil y 8 mil 500 millones de pesos, mientras que otros 8 mil millones estarían asociados a difusión y promoción publicitaria.
El evento representa una oportunidad para alrededor de 305 mil unidades económicas de la capital, entre:
- Restaurantes
- Hoteles
- Establecimientos de alimentos y bebidas
- Agencias de viajes
- Transporte
- Comercios minoristas
“La Fórmula 1 representa mucho más que tres días de competencia; es una oportunidad para mostrar al mundo la riqueza turística, cultural y comercial de México”, señaló Octavio de la Torre de Stéffano, presidente de Concanaco Servytur.
Día de Muertos impulsaría la actividad turística
El Gran Premio coincidirá con las celebraciones de Día de Muertos, lo que, de acuerdo con la Confederación, podría incentivar que los visitantes prolonguen su estancia y recorran más lugares de la capital.
Para esta edición se prevé una ocupación hotelera cercana a 85 por ciento, mientras que los negocios familiares, mercados, cafeterías, fondas y tiendas de barrio forman parte de los establecimientos que pueden beneficiarse de la llegada de turistas.
“Desde Concanaco Servytur queremos que ese movimiento económico se convierta en más clientes, mayores ventas y nuevas oportunidades para los negocios familiares”, afirmó De la Torre de Stéffano.
¿Cuánto dinero dejó la Fórmula 1 en 2025?
Durante la edición de 2025, el Gran Premio generó una derrama económica de 19 mil 840 millones de pesos y más de 10 mil 649 empleos. Además, atrajo a 314 mil turistas, de los cuales 88 mil fueron internacionales.
En ese año, la ocupación hotelera alcanzó 88.5 por ciento, por encima del 85 por ciento previsto para la edición de 2026.
Desde su regreso al calendario de Fórmula 1 en 2015, el evento ha acumulado más de 154 mil millones de pesos en actividad económica y contribuido a la generación de más de 92 mil empleos, según las cifras de Concanaco Servytur.
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