El Infonavit dio a conocer que dejó de operar con agencias de cobranza extrajudicial y ahora brinda atención domiciliaria con los asesores de recuperación crediticia que trabajan directamente con el Instituto, dando soluciones personalizadas a acreditados con dificultades de pago, garantizando la protección de su patrimonio.

Como parte del nuevo modelo de recuperación crediticia, los asesores realizarán visitas domiciliarias de lunes a domingo, de 8:00 a 19:00 horas, con el objetivo de escuchar a las familias, evaluar las condiciones de su financiamiento y ofrecer alternativas acordes a sus necesidades para que conserven su patrimonio.

Todo asesor de recuperación crediticia debe portar:

• Camisa blanca institucional y chaleco del Infonavit
• Credencial oficial con fotografía y código QR para validar su identidad mediante escaneo o bien ingresando al portal institucional www.infonavit.org.mx en la sección Tengo un Crédito y hacer clic en Asesores de Recuperación Crediticia.

Es importante considerar que los pagos de los créditos solo se realizan a través de los medios oficiales que los acreditados pueden consultar en la página del Instituto, por lo que se reitera que la labor del asesor no consiste en cobrar ni recibir dinero, y que en ningún caso puede solicitar efectivo, hostigar, amenazar o realizar desalojos.

Ante cualquier irregularidad o cobro indebido, se invita a reportarlo en Mi Cuenta Infonavit (www.micuenta.infonavit.org.mx) o en Infonatel al 800 008 3900.

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Aeroméxico y Delta Air Lines anunciaron la incorporación de tres nuevas rutas para conectar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con California, Florida y Oregón, en Estados Unidos.

Operadas por Aeroméxico, las tres nuevas rutas comenzarán a partir de enero de 2027 con una frecuencia diaria, a bordo de aviones Boeing 737 MAX 8, equipadas con un amplio sistema de entretenimiento a bordo y con capacidad para 166 pasajeros: 16 en clase premier, 18 en AM Plus y 132 en cabina turista.

Las tres nuevas rutas conectan el AICM con el Aeropuerto John Wayn en Orange County, California (SNA); el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood en Florida (FLL) y el Aeropuerto Internacional de Portland, Oregón (PDX), fortaleciendo la conectividad entre México y Estados Unidos como parte de su acuerdo de colaboración conjunta.

El anuncio de las nuevas rutas se da luego de que el pasado 16 de octubre, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos eliminó las restricciones para incrementar frecuencias o abrir nuevas rutas de las aerolíneas mexicanas entre México y Estados Unidos.

Con estas nuevas rutas, Aeroméxico se convierte en la única aerolínea en ofrecer vuelos directos entre la Ciudad de México y cada uno de estos tres destinos.

Las nuevas rutas ampliarán la red de la alianza Aeroméxico-Delta a 27 destinos en Estados Unidos desde Ciudad de México.

Al respecto, Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales en Aeroméxico, dijo que Estados Unidos es uno de los mercados más dinámicos, estratégicos y de alta relevancia para la conectividad internacional de México.

“La incorporación de estos destinos acerca a nuestros pasajeros a nuevas alternativas para disfrutar de una amplia oferta turística en ambos países, al tiempo que impulsamos la apertura de nuevas oportunidades de negocio e intercambio comercial”, comentó, en un comunicado.

Orange County brinda acceso a más de 67 kilómetros de playas sobre la costa del Pacífico, así como a algunos de los parques temáticos más populares de Anaheim, en el sur de California.

Desde la esencia artística y las playas de Laguna Beach hasta el puerto de Newport Beach y la tradición del surf de Huntington Beach, cada una de las comunidades costeras del condado posee un carácter distintivo, mientras que sus reconocidas zonas comerciales amplían aún más el atractivo del destino.

En tanto, las playas de Fort Lauderdale, su extensa red de canales y su clima cálido durante todo el año la convierten en una opción ideal para disfrutar de actividades al aire libre.

Además, su cercanía con Port Everglades permite a los viajeros complementar su itinerario con una estancia en el sur de Florida antes o después de un crucero.

Mientras que Portland combina una reconocida escena gastronómica y un carácter independiente con fácil acceso a la belleza natural del noroeste del Pacífico. Sus cervecerías artesanales y singulares vecindarios se complementan con atractivos cercanos como el río Columbia, el monte Hood y la región vinícola del valle de Willamette.

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La llegada de marcas chinas intensificó la competencia por colocar créditos automotrices, por lo que se ampliaron los plazos para pagar un auto hasta 84 meses o siete años.

A escala nacional, 75% de las compras de automóviles nuevos se llevan a cabo mediante algún tipo de financiamiento y el plazo más recurrente es a 60 meses o cinco años, pero va ganando terreno el periodo a 72 meses o seis años.

Mientras que algunas marcas como MG están ofreciendo tasas de 6.5% y Renault, de 5.9%, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.

JATO Dynamics, una empresa de inteligencia y análisis para la industria automotriz, indicó que, en agosto, 25% de los créditos para una camioneta SUV se dieron a 72 meses, cuando en febrero la proporción fue de 23%.

En el caso de los compactos fue de 27%, mientras que para la compra de autos de lujo el plazo a 72 meses pasó de 7% a 9% entre febrero y agosto.

Luis Brizuela, director para Americas en JATO Dynamics México, dijo que hay una variabilidad en cuanto a los plazos, pero el de 72 meses en algunos segmentos “empieza a tomar relevancia” y es posible que en algún momento el mercado pueda llegar a extender este periodo.

En Estados Unidos, ya existen créditos automotrices a 84 e incluso 96 meses, es decir, a siete y ocho años. Este año, Renault lanzó el Plan 84 en México, un esquema de financiamiento que ofrece mensualidades más bajas y da hasta siete años.

Eric Ramírez, director regional para Latam en Urban Science, comentó que en la Unión Americana está creciendo la oferta de créditos a 84 y 96 meses como una opción de asequibilidad para que las personas puedan tener acceso a un financiamiento porque bajan las mensualidades y más gente puede firmar ese contrato.

“Obviamente tenemos una diferencia de dos a uno en el precio promedio de un vehículo. En Estados Unidos es de 50 mil dólares y en México es de 25 mil, tenemos una brecha muy grande y la economía es distinta, pero hay una parte no tan positiva del crecimiento de los plazos.

“La parte negativa y que están empezando a experimentar los estadounidenses, y ojalá no pase en México, es que cuando tienes un plazo tan largo llega un momento en que se presenta el efecto del valor negativo”, indicó.

El valor negativo es cuando el precio del vehículo baja cada año, explicó, hasta que llega un momento donde el precio del auto real en el mercado es menor a lo que el cliente todavía debe a la financiera o al banco.

“Valor negativo es cuando todavía hay 20 mil o 30 mil o 40 mil pesos de diferencia entre lo que vale el vehículo que estás manejando y lo que todavía debes de crédito.

“A mí me preocupa que en SUVs, subcompactos y compactos más de 60% de toda su mezcla de financiamiento ya está arriba de los 60 meses, es decir, en cinco o seis años. Ojalá se mantenga un balance sano y que no lleguemos a estos excesos que está presentando el mercado americano”, apuntó Ramírez.

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