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Los campeones de F1 que se coronaron en México; Antonelli busca unirse a la lista
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Un nuevo título se definirá en el Gran Premio de la Ciudad de México. A lo largo de sus tres etapas como evento de la Fórmula Uno, el Autódromo Hermanos Rodríguez ha decidido la carrera por la corona de la máxima categoría en un total de cinco ocasiones.
Algo curioso es que en la segunda etapa de la F1 en el país no se registró ninguna coronación, a diferencia de la primera y la tercera, que este fin de semana podría tener a Kimi Antonelli como campeón.
En 1964, México fue testigo de cómo John Surtees, de Ferrari, conseguía el título mundial en una emocionante pelea de tres bandos. El británico competía con Graham Hill y Jim Clark, pero, gracias a las complicaciones de sus rivales durante la carrera, el piloto del equipo italiano firmó el segundo lugar y, con ello, conquistó el cetro de la categoría.


John Surtee campeón en México durante el Gran Premio de 1964 / Foto: AFP
Otra gran historia se escribió en 1967, cuando Denny Hulme se coronó para convertirse en el primer neozelandés en conquistar la Fórmula Uno. En aquella ocasión, el volante de Brabham-Repco mantenía una buena ventaja sobre Jack Brabham, por lo que un tercer lugar en tierras aztecas fue suficiente para convertirse en inmortal.
Para 1968, Graham Hill aseguró su segundo campeonato mundial. El británico consiguió la victoria en el Gran Premio de México para cerrar el título y sumarlo al conseguido en 1962. En esa ocasión, terminó con 12 unidades de ventaja.

Lewis Hamilton ha firmado dos de sus siete títulos en el trazado de la Magdalena Mixhuca, siendo, hasta ahora, el único en consagrarse campeón en la actual etapa del Gran Premio de la Ciudad de México.
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Lewis Hamilton campeón en México durante el GP de 2017 / Foto: Imago7
La primera ocasión fue en 2017, con Mercedes, en una actuación memorable. Un contacto con Vettel lo mandó al final de la parrilla, pero remontó hasta el noveno puesto y eso fue suficiente para conseguir el campeonato.
Un año más tarde, el volante de la escudería alemana alcanzó el cuarto lugar de la clasificación, mientras que Max Verstappen ganaba la carrera. Eso significó el quinto título para el inglés, con el que igualó a Juan Manuel Fangio.
La capital del país podrá sumar otra coronación en este ansiado fin de semana.
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Gran Premio de la Ciudad de México, un modelo copiado por otras ciudades; Madrid, una de ellas
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Durante cinco años consecutivos, el Gran Premio de la Ciudad de México fue reconocido como el Mejor Evento del Año, por parte de la FIA. Aunque la más reciente ocasión que recibió este reconocimiento fue en 2019, vivir ese fin de semana no deja de ser una experiencia irrepetible.
Ante los cambios en los criterios de la Fórmula Uno para otorgar ese premio y reconocer a otras sedes, Federico González Compeán asegura que no es necesario ganarlo para darse cuenta del impacto que tiene.
“Fórmula 1 ha cambiado, pero lo que sí te puedo decir es que otros Grandes Premios vienen a México y afortunadamente nos usan como ejemplo… Vienen y nos copian un poco”, comentó el director del GP de México, en entrevista exclusiva con EL UNIVERSAL Deportes.
Recientemente, Madrid debutó en el calendario de la máxima categoría y el directivo acudió a la prueba, donde pudo ver cómo utilizaron algunas de las cosas implementadas en México para organizar un Gran Premio.
“Tuve la oportunidad de ir a Madrid y vi algunas cosas de mejores prácticas que hacemos nosotros, y eso nos da mucha satisfacción, nos pone muy contentos, porque es algo que significa que estamos haciendo las cosas bien”, puntualizó.
Estar en el Gran Premio de la Ciudad de México va más allá de presenciar a los mejores pilotos del mundo, pues la experiencia alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez es completa.
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La conectividad es “la ventaja que tenemos de ser un Gran Premio que sucede dentro de una maravillosa ciudad; es decir, la posibilidad de que tengamos tres estaciones de metro [cerca] y que en seis estaciones estés en la Condesa, y en dos más, con un transbordo, en Polanco… Hace muy diferente la experiencia”, resaltó.
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Director del GP de México desea que la F1 se mantenga en el país; busca extender contrato
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La actual etapa de México en la Fórmula Uno podría vivir su último capítulo en 2028, si no se anuncia una extensión de contrato. Sin embargo, la intención es encontrar la manera de mantener a la máxima categoría del automovilismo en este país.
Federico González Compeán, director del Gran Premio de México, ha reiterado que buscará hablar con Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula Uno, para prolongar la presencia de la categoría reina en territorio mexicano.
“Me gustaría que durara muchos años”, comentó el directivo mexicano, quien confía en que el proyecto pueda mantenerse.
Para él, lo importante es que la Fórmula Uno continúe en el país, sin importar si sigue al frente del proyecto. Es consciente del significado que tiene contar con la máxima categoría, especialmente en la Ciudad de México, donde el Gran Premio representa una oportunidad para proyectar al país en el extranjero.
“Tal vez, ya no estoy al frente de esto, pero me gustaría que fuera muchos años, porque creo realmente que le trae un valor muy importante, sobre todo de derrama económica y de presencia de México en el extranjero en imagen. Eso es muy positivo para la ciudad”, ponderó.
Ante la llegada de nuevos Grandes Premios y la alternancia de otras carreras, González Compeán considera que conseguir un lugar en la temporada será cada vez más complejo, debido a la competencia entre las distintas sedes interesadas.
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“Cada vez está más competido. Hoy, existe África, Barcelona va a alternar con Spa [Francorchamps]. Desde luego que Argentina está levantando la mano, porque quiere su Gran Premio, Brasil lo tiene muy afianzado”, analizó.
Pese a este panorama, el directivo mantiene la esperanza de que la Fórmula Uno permanezca durante muchos años más en México, al considerar que se trata de “un proyecto ganador”.
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Cuando Cooper Pratt depositó la pelota más allá de la barda del jardín izquierdo, los miles de aficionados de los Brewers presentes en el Tropicana Field empezaron a buscar cervezas para festejar el primer título en la historia de su equipo.
No era para menos. Se jugaba la duodécima entrada y los Rays lucían noqueados, perdían 3-2… Hasta que Joey Ortiz falló en un batazo de Junior Caminero que parecía de rutina.
El tercera base de Milwaukee, con ascendencia mexicana, metió un mal tiro a la inicial y comenzó la debacle de una novena que parecía invencible.
Uno de los peloteros con mayor eficiencia defensiva dentro del cuadro falló a la hora buena y privó a los Brewers de ganar su primer título por barrida, aunque siguen adelante 3-1.
Los Rays conectaron cuatro imparables de forma consecutiva, el decisivo del bateador emergente Ben Williamson, para llevarse una electrizante victoria (4-3) en el cuarto juego de la Serie Mundial y mantenerse con vida… Al menos por ahora.
Desde 2011 (Cardinals de San Luis), un equipo que enfrentaba la eliminación no dejaba tendido en el terreno a su adversario en el Clásico de Otoño. Tampa Bay lo consiguió, pese a que su ofensiva estaba aletargada.
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Eso explicó la explosión en Tropicana Field cuando el también emergente Nick Fortes anotó la carrera que los mantiene con vida.
Los Rays siguen lejos de esa brillante versión que los hizo dominar la Liga Americana, pero aprovecharon el resquicio ofrecido por los Brewers y tendrán —al menos— una oportunidad más en casa.
La Serie Mundial no se ha definido aún.
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