Negocios
Canacar anuncia mesas de trabajo tras retiro de bloqueos de transportistas; estos son los acuerdos que buscan formalizar
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Los transportistas de decidieron levantar el Paro Nacional ante las promesas del gobierno federal de resolver sus peticiones, señalaron en conferencia de prensa este martes.
“Ya se le dio la indicación a los compañeros para que rompieran filas y retornaran ya a sus bases, sí, a sus corralones y dejar despejadas la carreteras. Fue este uno de los compromisos. La idea siempre fue no causar afectaciones, desafortunadamente, se dan aunque uno no quiera, pero ya la mayoría de los compañeros ahorita si monitorean los estados ya se retiraron, ya la mayoría o se están moviendo en estos momentos hacia sus talleres o corralones”, dijo Lauro Rincón Hernández, presidente de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac).
En la conferencia pusieron que fueron 620 mil las unidades que se manifestaron este lunes y parte del martes, generando pérdidas por más de 20 mil millones de pesos.
Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), expuso que este martes se dio una reunión con el Secretario de Hacienda en la que se abordaron asuntos fiscales relacionados con el sector portuario y la renovación vehicular, incluido el programa de chatarrización.
Se acordó convocar mesas de trabajo para dar seguimiento a los avances en materia de estímulos fiscales y revisar el régimen tributario de los operadores del autotransporte, un tema prioritario para quienes se encargan del traslado de mercancías.
Asimismo, se destacó que los operadores no fueron excluidos de las negociaciones y que sus demandas también fueron presentadas, particularmente las relacionadas con sus derechos, los mecanismos de financiamiento y la renovación de unidades.
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También se buscará coordinar acciones con la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para mejorar la atención que reciben los operadores en los puertos, ante las problemáticas que enfrentan en la operación de los recintos portuarios y las responsabilidades que asumen como prestadores de servicios.
Por otra parte, como resultado de la movilización de transportistas en las carreteras, se alcanzaron acuerdos para formar mesas de trabajo con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la Fiscalía General de la República y la Guardia Nacional.
Específicamente sobre la reforma de la Ley de Ingresos de la Federación para 2027, la cual reduce de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos anuales para que las empresas puedan acreditar hasta el 50% de sus gastos en peajes (casetas), y que rechazan los empresarios, el representante de Canacar afirmó que Este martes estaba votando en el Senado
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“Estamos muy presentes. Pero Hacienda nos prometió mañana en estas reuniones, en caso de que se aprobara esa disminución, buscar alguna otra estrategia. Los transportistas piden facilidades administrativas para poder seguir moviendo México”, anotó.
Fotos: Everardo Martínez
Entre los acuerdos, las cúpulas empresariales señalaron que se va a trabajar con el Instituto Mexicano del Seguro Social para impulsar la formalización de las empresas más pequeñas de este sector las cuales ascienden acerca de 130 mil unidades económicas.
Explicó que otra de las mesas de negociación se llevará a cabo con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, con el objetivo de analizar mecanismos para incorporar a los operadores del autotransporte de carga al régimen de seguridad social.
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De acuerdo con lo expuesto, se busca establecer condiciones que faciliten la formalización de más de 130 mil empresas del sector que actualmente operan en la informalidad, mediante esquemas accesibles y sencillos para el cumplimiento de sus obligaciones fiscales.
Se destacó que 97% de las empresas de autotransporte del país son micro y pequeñas, por lo que las mesas también analizarán alternativas para simplificar el pago de impuestos, incluida la posibilidad de retomar un esquema de cuota fija que brinde certidumbre a los transportistas y facilite su incorporación a la formalidad.
La propuesta también busca garantizar el acceso a la seguridad social para los operadores que actualmente carecen de ella. Además, se abordarán los planteamientos del sector en torno a la reducción de la jornada laboral y las particularidades operativas de esta actividad.
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Finalmente, destacaron que también se trabajará con la Fiscalía General de la República, la Guardia Nacional, y autoridades locales en el tema de seguridad ya que han observado que los problemas siguen sucediendo con robos y extorsiones, y que incluso los transportistas tienen miedo a denunciar.
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La tarde de este miércoles, usuarios de redes sociales reportaron la caída de distintos servicios de telefonía y plataformas como X y Facebook.
De acuerdo con Downdetector, servicios como Totalplay e Izzi presentan fallas, al igual que la plataforma X, Facebook hasta Zoom y Canva.
Foto: Downdetector
Ante ello, internautas han recurrido a la cuenta de X de Totalplay para reportar la caída, por lo que la empresa de telefonía respondió al respecto, reconociendo una “afectación masiva”.
“Detectamos una afectación masiva en tu zona. Nuestros técnicos ya se encuentran resolviendo la situación. Te pedimos un momento para que puedan concluir los trabajos”, se lee en la respuesta de la compañía a un usuario.
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Negocios
México no debe apostar a una derrota de Trump para mejorar la relación comercial con EU: Guajardo
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México no debe fincar sus esperanzas en que los demócratas ganen las elecciones intermedias de Estados Unidos para mejorar la relación comercial con ese país, advirtió Ildefonso Guajardo, exsecretario de Economía y negociador del T-MEC, al señalar que una derrota republicana podría complicar aún más las decisiones del presidente Donald Trump.
“No finquemos las esperanzas de que la elección del martes pueda cambiar la perspectiva en la relación bilateral”, sostuvo durante su participación en el 32 Congreso del Comercio Exterior Mexicano, organizado por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE).
El exfuncionario consideró que, si Trump pierde la mayoría republicana en ambas cámaras del Congreso, las perspectivas para la democracia estadounidense podrían mejorar a mediano plazo, pero no necesariamente las de México, pues el mandatario conservaría sus facultades ejecutivas y podría intensificar sus decisiones comerciales.
“Donald Trump no es un presidente convencional”, afirmó Guajardo, quien advirtió que un escenario de ese tipo podría generar mayor incertidumbre en la relación bilateral, mientras las controversias legales derivadas de sus decisiones podrían tardar entre uno y año y medio en resolverse.
negociaciones comerciales en curso con Washington y evitar que los resultados electorales estadounidenses se conviertan en la principal expectativa para recuperar competitividad frente a otros socios comerciales de Estados Unidos.
Guajardo señaló que el problema inmediato no es la desaparición del T-MEC, cuya continuidad consideró asegurada, sino la incertidumbre generada por la política comercial de la administración Trump, que está restando valor al tratado mediante la aplicación de aranceles.
Entre las principales afectaciones destacó las medidas de la Sección 232, que gravan productos como automóviles, acero, aluminio y camiones, y que, dijo, están impactando alrededor de una tercera parte de las exportaciones mexicanas de vehículos.
Pide evaluar acuerdos arancelarios
El exsecretario de Economía advirtió que los acuerdos arancelarios que México consiga en el corto plazo también deben evaluarse por sus efectos sobre la futura revisión del tratado, pues una concesión mal planteada podría reducir el margen de negociación del país.
“Lo que aceptemos en la solución de corto plazo puede dejar dañadas nuestras capacidades de negociación en el lanzamiento del acuerdo que tarde o temprano va a ocurrir”, afirmó.
Por ello, insistió en que México debe defender el reconocimiento del valor agregado de América del Norte en las reglas para reducir los aranceles, en lugar de aceptar condiciones que privilegien exclusivamente los componentes fabricados en Estados Unidos.
A largo plazo, agregó, el país debe preservar su soberanía en política comercial y elevar el contenido nacional en las cadenas productivas, además de fortalecer el suministro de energía, la infraestructura, la conectividad y la logística exportadora para mantener su competitividad global.
Negocios
Modificación a Ley del ISR amenaza hasta 70 mil empleos en agencias automotrices: AMDA; pide medidas para reducir impacto
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Alrededor de mil agencias y 70 mil empleos están en riesgo de perderse por la modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta que limita la deducibilidad de gastos a un máximo del 96.6% aprobado por el Poder Legislativo, lo que pone en riesgo de cierre hasta 30% de las agencias asociadas, advirtió Guillermo Rosales Zárate.
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) explicó que la iniciativa gubernamental fue justificada para evitar abusos fiscales, como el uso de facturas falsas.
Sin embargo, la reforma termina presionando a los mismos negocios de siempre, que pagan sus impuestos.
En el negocio de la distribución, la utilidad antes de impuestos de las agencias de vehículos tiene un rango entre 1% y 3%; por lo que el límite de la deducción de gastos es un torpedo por debajo de la línea de flotación que llevará a pagar Impuesto Sobre la Renta (ISR) sobre una utilidad que no existe.
Al tratarse de una fórmula algebraica, la medida no considera la capacidad contributiva, al contrario: a menor margen, mayor tasa efectiva.
Con una utilidad de 2% sobre ventas, la tasa de ISR pasaría de 30% a 50%; con 1% de utilidad se pagará una tasa de ISR del 100%, y con 0.5%, la tasa del impuesto sería del 200%.
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“Consideramos que existe una alternativa para que el Ejecutivo a través de un decreto reconozca las actividades como la nuestra, de bajo margen de ingresos y no por abuso, sino como parte del modelo de negocio, que nos permita atenuar el impacto de esta modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta.
“Estamos hablando que desde el Ejecutivo se debe considerar con toda profundidad no generar un impacto que lleve al cierre a las empresas, como las nuestras, que no utilizan un esquema de abuso fiscal”, indico AMDA, en un comunicado.
De acuerdo con AMDA, la comercialización de vehículos nuevos genera 180 mil empleos directos y es una de las principales actividades que permiten la captación de impuestos federales como el Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), ISR sobre nómina.
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Al igual que contribuciones locales como el impuesto sobre nómina, prediales, licencias de funcionamiento y permisos de publicidad, entre otros.
Por último, Guillermo Rosales agregó que la producción y la exportación de las armadoras automotrices establecidas en México ha disminuido debido a la política comercial de Estados Unidos, ante lo cual una de las estrategias para evitar el cierre de líneas de producción es incrementar la producción en el país para satisfacer un mayor porcentaje de las ventas locales.
Esta alternativa igualmente se ve comprometida al debilitar a la red de distribuidores a causa de la limitación de la deducción de gastos y el incremento de los pagos provisionales en el ISR.
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