Un tren de alta velocidad chocó contra la parte trasera de otro tren que se había detenido en la vía, lo que provocó el descarrilamiento de dos vagones y la muerte de al menos 30 personas este miércoles en el centro de España, informaron las autoridades.

El presidente de la región de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, dijo que al menos 30 personas fallecieron en el siniestro y advirtió que la cifra podría aumentar. Al menos 80 personas más resultaron heridas, agregó.

El operador del sistema ferroviario de España, ADIF, indicó que el incidente ocurrió la mañana de este miércoles en la provincia de Toledo. El servicio ferroviario está suspendido entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.

¿Cómo ocurrió el accidente de tren en España?

Esther Padilla, portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, dijo a la televisora pública TVE que el siniestro implicó a dos trenes de alta velocidad que transportaban a cientos de pasajeros y circulaban en la misma dirección desde la capital, Madrid, hacia Sevilla, en el suroeste de España. Uno chocó contra la parte trasera del otro cuando estaba detenido, lo que provocó que dos de sus vagones salieran de la vía. Por el momento se desconoce la causa del accidente, añadió.

Felipe VI y Letizia, señalaron en un breve comunicado en X que estaban siguiendo las noticias del accidente.

“Estamos conmovidos y preocupados por el accidente ferroviario en Urda (Toledo). Acompañamos en su tristeza a las familias y seres queridos de los fallecidos y enviamos nuestro cariño a los heridos y personas afectadas”, afirmaron.

En enero, 45 personas murieron en el sur de España cuando un tren se salió de la vía y chocó contra otro que circulaba en sentido contrario. Este fue el siniestro más letal en el país desde un accidente ocurrido en 2013 que causó 80 fallecidos. El accidente de enero socavó la confianza en la extensa red nacional de alta velocidad.

España, líder en alta velocidad

En las últimas décadas, España invirtió mucho en la alta velocidad —que el sindicato ferroviario del país define como vías para trenes que circulan a 250 kilómetros por hora (155 millas por hora) o más—, lo que convirtió al país en líder mundial en el sector.

España instaló unos 3 mil 900 kilómetros (2 mil 400 millas) de esas vías a lo largo de más de tres décadas para sus 49 millones de habitantes. Solo China, con 45 mil kilómetros (28 mil millas) para mil 400 millones de habitantes, cuenta con más vías de alta velocidad, según la Unión Internacional de Ferrocarriles.

España abrió recientemente su red ferroviaria a empresas privadas para competir con Renfe. Iryo comenzó a operar en España en 2022.

MADRID (AP) — Las autoridades españolas dijeron que al menos 10 personas fallecieron en un choque entre dos trenes en el centro del país.

Esther Padilla, portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, indicó que las autoridades podían confirmar 10 muertes, pero que “esa cifra seguramente aumentará”.

El operador del sistema ferroviario de España, ADIF, indicó que el incidente ocurrió la mañana del miércoles en la provincia de Toledo. El servicio ferroviario está suspendido entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.

El lugar de una colisión entre dos trenes en Urda, España, el miércoles 28 de octubre de 2026. Foto: Juanma Jimenez/AP

Padilla dijo a la televisora pública TVE que el siniestro implicó a dos trenes de alta velocidad que circulaban en la misma dirección y que uno chocó contra la parte trasera del otro cuando estaba parado, sacando dos de sus vagones de la vía.

El alcalde de la cercana localidad de Urda, Manuel Galán, dijo en declaraciones a la radiotelevisión pública TVE que hubo pasajeros heridos y que las autoridades de Protección Civil pidieron a su ayuntamiento que preparara un pabellón deportivo para atender a los pasajeros.

El presidente de la región de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, escribió en X que se dirige al lugar del accidente.

En enero, 45 personas murieron en el sur de España cuando un tren se salió de la vía y chocó contra otro que circulaba en sentido contrario. Este fue el siniestro ferroviario más letal en el país desde un choque en 2013 que mató a 80 personas. El accidente de enero socavó la confianza de la población en la extensa red ferroviaria de alta velocidad.

La organización Human Rights Watch (HRW) encontró graves irregularidades policiales en la operación realizada en favelas de Río de Janeiro el 28 de octubre de 2025 que se saldó con 122 muertos.

HRW publica hoy los resultados de una investigación de un año sobre la llamada “Operación Contención” cuyo objetivo era detener a miembros del crimen organizado. La pesquisa, a la que EL UNIVERSAL tuvo acceso, detectó que agentes de policía que participaron en el despliegue manipularon cámaras corporales, violaron decisiones del Tribunal Supremo Federal y sus propios protocolos.

Ninguna de las muertes quedó registrada en las miles de horas de grabaciones de cámaras corporales enviadas por la Policía Militar de Río de Janeiro a la Defensoría Pública del estado de Río de Janeiro, que HRW analizó.

“La policía no registró adecuadamente las muertes, no garantizó la preservación de los lugares de los hechos y no recopiló información esencial”, señaló en el comunicado sobre la investigación Sophia Jones, investigadora de fuentes abiertas del Laboratorio de Investigaciones Digitales de HRW. “Las familias de las víctimas, incluidas las de los policías, merecen respuestas y que se rindan cuentas mediante una investigación completa e independiente”, añadió.

Para la investigación, titulada “Una estrategia de muerte”, HRW entrevistó a 41 testigos, familiares y expertos y analizó 4 mil 400 horas de imágenes de cámaras corporales, 9 mil páginas del expediente de la investigación penal, 122 informes de autopsia, procesos judiciales y cientos de videos y fotografías.

Aunque el objetivo de “Contención” era ejecutar 100 órdenes de captura contra presuntos miembros del Comando Vermelho, HRW revisó registros policiales según los cuales la policía detuvo solo a 17 personas con órdenes de captura pendientes, y no está claro cuántas de estas órdenes se encontraban entre las 100 que justificaron la operación en la que, subraya la organización, la policía ni siquiera entró en la casa del principal líder del Comando Vermelho en la zona, contra quien pesaba una orden de captura.

Sobre las cámaras corporales, aunque por ley la policía está obligada a usarlas en sus operaciones, solo aproximadamente 23% de los 2 mil 500 policías civiles y militares que participaron en “Contención” las llevaban, de acuerdo con datos del propio gobierno de Río de Janeiro.

Entre los policías que sí las llevaron HRW detectó que algunos las dejaron encendidas tiempo antes y se les agotó la batería; también se cubrieron las lentes y se pusieron las cámaras en lugares donde no captaran las acciones de los agentes; otros dejaron las cámaras en los vehículos.

“La mayor parte de la manipulación ocurrió en las cámaras utilizadas por agentes de policía cuyas unidades participaban en operaciones de primera línea, como el Batallón de Operaciones Especiales de la Policía Militar (BOPE), unidad desplegada en la zona boscosa donde se produjeron la mayoría de las muertes. Los investigadores de Human Rights Watch determinaron que las lentes estaban obstruidas en 36% de los momentos en que se escuchan uno o varios disparos, cuyo sonido grabaron las cámaras”, señala la investigación.

En los casos en que sí hay grabaciones, lo que HRW encontró también es grave. En un caso, las cámaras muestran a policías agrediendo y amenazando con matar a los detenidos, incluido un adolescente al que los policías obligaron a recostarse junto a un cadáver mientras lo fotografiaban. “En otra grabación, un policía les dice a sus compañeros que disparen a las piernas de los detenidos en caso de que huyan. En un tercer vídeo, un policía expresó su frustración porque las cámaras corporales les impedían matar a los sospechosos”.

HRW obtuvo videos grabados por testigos, donde se ve cómo los policías apilan cadáveres, algunos con los genitales al descubierto, dentro de un vehículo blindado de la policía, mientras hacen comentarios sádicos. “Mira qué delicia”, dice un policía en una de las grabaciones, según la organización. “A nosotros nos gusta esto”.

La investigación de HRW determinó que solo siete sospechosos fueron trasladados a un hospital y posteriormente detenidos, en comparación con las 117 personas muertas a manos de la policía. Ello, alega, “plantea serias dudas sobre si la policía priorizó el uso de la fuerza letal en lugar de la detención de los sospechosos”.

Esa posibilidad se afianzó al revisarse las autopsias. Según HRW, “más del 40% de las víctimas que no eran policías recibieron disparos en la cabeza, más del 60% recibieron cuatro o más disparos, y casi 75% recibió al menos un disparo en la espalda. A un hombre le dispararon y luego lo decapitaron”.

HRW cita datos del Grupo de Estudios sobre los Nuevos Ilegalismos (GENI), del Fórum Brasileiro de Segurança Pública y de Fogo Cruzado, según el cual, la Operación Contención ha sido la más letal registrada en un solo día en Brasil.

“Es crucial que el gobierno de [Luiz Inácio] Lula [da Silva] incentive políticas de seguridad pública que reduzcan la letalidad policial, como el uso adecuado de cámaras corporales, y que mejoren la investigación penal, como hacer que los servicios forenses estén separados de la policía”, dijo, en una declaración a este diario, César Muñoz, director de HRW en Brasil.

Muñoz afirmó haber regresado al Complexo da Penha, una de las favelas donde se realizó el operativo, seis meses después del mismo. Y esa visita le dejó en claro el “fracaso” de operativos militares como “Contención”.

“Nada había cambiado. El mismo grupo criminal poseía el control del territorio, dominaba la vida de los habitantes y cobraba tasas a los negocios que operaban en la zona”

Muñoz llamó al gobierno de Lula a liderar “una nueva estrategia de seguridad pública a nivel nacional que golpee al crimen organizado donde verdaderamente le duele, en los flujos financieros, el lavado de dinero y la infiltración en la economía legal. Asimismo, es fundamental atajar los vínculos entre el crimen organizado y la policía y los políticos, y promover reformas en las fuerzas policiales para que la población confíe en ellas y colabore con su misión. Eso es imposible cuando la policía mata con impunidad”.

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