Negocios
Guadalajara y Monterrey van a la cancha endeudados; están en la lista de los 25 municipios con más deuda
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La deuda de los estados y municipios alcanzó un total de 705 mil 34 millones de pesos al finalizar marzo, 1.3% más que hace un año. Destacó el incremento en los gobiernos de las ciudades sedes del Mundial de Futbol 2026, señala la información disponible en la Secretaría de Hacienda.
El resultado se dio como efecto del aumento en las tasas de interés ponderada de 7.4% y el mayor gasto para mejorar la infraestructura.
En el supuesto de que dicha deuda se distribuyera de manera equitativa entre su población, a cada habitante le tocaría pagar 5 mil 246 pesos frente a los 5 mil 218 de igual periodo de 2025.

(CIEP) señaló a Nuevo León como
uno de los estados más endeuda
dos este año. Le siguieron la CDMX
y el Estado de México.
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Así, la Ciudad de México (CDMX), Jalisco y Nuevo León llegan a la fiesta futbolística con los mayores saldos de deuda respecto al total y en términos per cápita.
Nuevo León despidió marzo con un saldo de 110 mil 192 millones de pesos y sólo Monterrey, que preside el priista Adrián de la Garza Santos, adeuda mil 483 millones. Con ello a cada regiomontano le tocaría pagar mil 265 pesos.
Por su parte, Jalisco registró 29 mil 469 millones de pesos y Guadalajara, a cargo de la emecista Verónica Delgadillo García, arrastra un pasivo de mil 229 millones, que serían 815 pesos por cada tapatío.
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Monterrey y Guadalajara se encuentran entre los 25 municipios más endeudados, indica un reporte del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEFP), ya que en su conjunto concentran aproximadamente una quinta parte del total.
La CDMX terminó marzo con un adeudo de 105 mil 724 millones de pesos, contra 102 mil 530 millones de hace un año.
El Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) señaló a Nuevo León como uno de los estados más endeudados este año. Le siguieron la CDMX y el Estado de México.
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La CDMX y Nuevo León, que poseen la primera y tercera economías más grandes del país, llevaron a cabo varios proyectos de infraestructura con motivo del encuentro deportivo.
“La evidencia demuestra que eventos como el Mundial son catalizadores para potenciar la inversión pública”, dijo el investigador en finanzas subnacionales del CIEP, Emilio Sánchez Salazar.
En entrevista con EL UNIVERSAL recordó que las tres entidades sedes mundialistas están manejando diferentes proyectos de infraestructura para la movilidad en un marco en el cual tienen un nivel de endeudamiento sostenible.
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Sin embargo, la deuda de Nuevo León está en amarillo en el semáforo del Sistema de Alertas de Hacienda, es decir, en observación.
La entidad norteña, comentó, está construyendo una línea que conecte al aeropuerto con la ciudad, una línea de monorriel.
Guadalajara, por su parte, ya inauguró la línea RT para conectar el aeropuerto de la ciudad con el Sistema de Transporte Colectivo.
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La CDMX, agregó, emitió un bono sostenible por cerca de 3 mil millones de pesos con el fin de financiar varios proyectos de movilidad en el marco del Mundial, esencialmente para el Cablebús.
Para ver los resultados financieros, dijo que hay que esperar a que se publiquen los informes del segundo trimestre en cada gobierno.
Otra medición es la deuda contra el Producto Interno Bruto Estatal que ofrece el CEFP, en el que Nuevo León está junto con otras entidades cuyos pasivos superan 2.1 veces el promedio subnacional, con 4.3 veces.
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Nuevo León también sobresale como proporción de los ingresos totales, con 71.4%, es decir, más de tres veces el promedio subnacional de 19%.
El CEFP, centro de estudios que funge como órgano de apoyo técnico para los diputados, indicó que la mayoría de entidades registró un alza de sus respectivas obligaciones contra 2021, pese a la reducción en la tasa de interés este año.
Además, comprometieron recursos de las participaciones que reciben de la Federación como garantía a la hora de contratar créditos, algo que está permitido por la Ley de Disciplina Financiera.
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Entre las entidades de mayor proporción de afectación de sus participaciones sobresalen la CDMX, con 100%; Nuevo León, 77.9% y Jalisco, 63.8%.
Para Sánchez, la deuda no es mala si no se compromete la viabilidad de las finanzas locales.
No obstante, consideró conveniente incrementar más sus ingresos propios con el objetivo de no recurrir al endeudamiento; una propuesta es volver a cobrar la tenencia, debido a que Jalisco podría recaudar 8 mil millones de pesos para invertir en infraestructura.
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La tarde de este miércoles, usuarios de redes sociales reportaron la caída de distintos servicios de telefonía y plataformas como X y Facebook.
De acuerdo con Downdetector, servicios como Totalplay e Izzi presentan fallas, al igual que la plataforma X, Facebook hasta Zoom y Canva.

Foto: Downdetector
Ante ello, internautas han recurrido a la cuenta de X de Totalplay para reportar la caída, por lo que la empresa de telefonía respondió al respecto, reconociendo una “afectación masiva”.
“Detectamos una afectación masiva en tu zona. Nuestros técnicos ya se encuentran resolviendo la situación. Te pedimos un momento para que puedan concluir los trabajos”, se lee en la respuesta de la compañía a un usuario.
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México no debe apostar a una derrota de Trump para mejorar la relación comercial con EU: Guajardo
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México no debe fincar sus esperanzas en que los demócratas ganen las elecciones intermedias de Estados Unidos para mejorar la relación comercial con ese país, advirtió Ildefonso Guajardo, exsecretario de Economía y negociador del T-MEC, al señalar que una derrota republicana podría complicar aún más las decisiones del presidente Donald Trump.
“No finquemos las esperanzas de que la elección del martes pueda cambiar la perspectiva en la relación bilateral”, sostuvo durante su participación en el 32 Congreso del Comercio Exterior Mexicano, organizado por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE).
El exfuncionario consideró que, si Trump pierde la mayoría republicana en ambas cámaras del Congreso, las perspectivas para la democracia estadounidense podrían mejorar a mediano plazo, pero no necesariamente las de México, pues el mandatario conservaría sus facultades ejecutivas y podría intensificar sus decisiones comerciales.
“Donald Trump no es un presidente convencional”, afirmó Guajardo, quien advirtió que un escenario de ese tipo podría generar mayor incertidumbre en la relación bilateral, mientras las controversias legales derivadas de sus decisiones podrían tardar entre uno y año y medio en resolverse.
negociaciones comerciales en curso con Washington y evitar que los resultados electorales estadounidenses se conviertan en la principal expectativa para recuperar competitividad frente a otros socios comerciales de Estados Unidos.
Guajardo señaló que el problema inmediato no es la desaparición del T-MEC, cuya continuidad consideró asegurada, sino la incertidumbre generada por la política comercial de la administración Trump, que está restando valor al tratado mediante la aplicación de aranceles.
Entre las principales afectaciones destacó las medidas de la Sección 232, que gravan productos como automóviles, acero, aluminio y camiones, y que, dijo, están impactando alrededor de una tercera parte de las exportaciones mexicanas de vehículos.
Pide evaluar acuerdos arancelarios
El exsecretario de Economía advirtió que los acuerdos arancelarios que México consiga en el corto plazo también deben evaluarse por sus efectos sobre la futura revisión del tratado, pues una concesión mal planteada podría reducir el margen de negociación del país.
“Lo que aceptemos en la solución de corto plazo puede dejar dañadas nuestras capacidades de negociación en el lanzamiento del acuerdo que tarde o temprano va a ocurrir”, afirmó.
Por ello, insistió en que México debe defender el reconocimiento del valor agregado de América del Norte en las reglas para reducir los aranceles, en lugar de aceptar condiciones que privilegien exclusivamente los componentes fabricados en Estados Unidos.
A largo plazo, agregó, el país debe preservar su soberanía en política comercial y elevar el contenido nacional en las cadenas productivas, además de fortalecer el suministro de energía, la infraestructura, la conectividad y la logística exportadora para mantener su competitividad global.
Negocios
Modificación a Ley del ISR amenaza hasta 70 mil empleos en agencias automotrices: AMDA; pide medidas para reducir impacto
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Alrededor de mil agencias y 70 mil empleos están en riesgo de perderse por la modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta que limita la deducibilidad de gastos a un máximo del 96.6% aprobado por el Poder Legislativo, lo que pone en riesgo de cierre hasta 30% de las agencias asociadas, advirtió Guillermo Rosales Zárate.
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) explicó que la iniciativa gubernamental fue justificada para evitar abusos fiscales, como el uso de facturas falsas.
Sin embargo, la reforma termina presionando a los mismos negocios de siempre, que pagan sus impuestos.
En el negocio de la distribución, la utilidad antes de impuestos de las agencias de vehículos tiene un rango entre 1% y 3%; por lo que el límite de la deducción de gastos es un torpedo por debajo de la línea de flotación que llevará a pagar Impuesto Sobre la Renta (ISR) sobre una utilidad que no existe.
Al tratarse de una fórmula algebraica, la medida no considera la capacidad contributiva, al contrario: a menor margen, mayor tasa efectiva.
Con una utilidad de 2% sobre ventas, la tasa de ISR pasaría de 30% a 50%; con 1% de utilidad se pagará una tasa de ISR del 100%, y con 0.5%, la tasa del impuesto sería del 200%.
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“Consideramos que existe una alternativa para que el Ejecutivo a través de un decreto reconozca las actividades como la nuestra, de bajo margen de ingresos y no por abuso, sino como parte del modelo de negocio, que nos permita atenuar el impacto de esta modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta.
“Estamos hablando que desde el Ejecutivo se debe considerar con toda profundidad no generar un impacto que lleve al cierre a las empresas, como las nuestras, que no utilizan un esquema de abuso fiscal”, indico AMDA, en un comunicado.
De acuerdo con AMDA, la comercialización de vehículos nuevos genera 180 mil empleos directos y es una de las principales actividades que permiten la captación de impuestos federales como el Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), ISR sobre nómina.
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Al igual que contribuciones locales como el impuesto sobre nómina, prediales, licencias de funcionamiento y permisos de publicidad, entre otros.
Por último, Guillermo Rosales agregó que la producción y la exportación de las armadoras automotrices establecidas en México ha disminuido debido a la política comercial de Estados Unidos, ante lo cual una de las estrategias para evitar el cierre de líneas de producción es incrementar la producción en el país para satisfacer un mayor porcentaje de las ventas locales.
Esta alternativa igualmente se ve comprometida al debilitar a la red de distribuidores a causa de la limitación de la deducción de gastos y el incremento de los pagos provisionales en el ISR.
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